Jan Kopecký a jeho spolujezdec Pavel Dresler chtějí popáté vyhrát tradiční podnik českého mistrovství v rally (MČR). Po čtyřech vítězstvích v dosavadních čtyřech podnicích sezóny jede tato posádka značky ŠKODA…
Browsing: závody
Koncem osmdesátých let vládla v rally značka Lancia. Díky neustálému vývoji, zkušenostem a dostatečnému množství financí dokázali Italové ze sériové Delty 4WD vyvinout univerzální a atraktivní soutěžní vůz, který se stal neporazitelný na všech světových tratích.
O slavném „monte“ již bylo napsáno mnohé. Podívejme se nyní na slavné historické momenty Rally Monte Carlo, která už jen z principu nemůže zmizet z kalendáře WRC.
Peugeot dokázal obhájit pouze značkový titul, mezi piloty „brala“ první tři příčky konkurence. Mistrem světa se stal Richard Burns, následován Colinem McRaem a Tommim Mäkinenem.
Stejně jako před dvěma lety kraloval Fin Marcus Grönholm. Vyhrál pět soutěží a na konci sezony měl více než dvojnásobný náskok před druhým v pořadí Solbergem. Pro Peugeot znamenal rok 2002 třetí značkový titul a dosud nejvýraznější náskok před konkurencí.
Historie se opakuje. Francouzská značka Peugeot se po 15 letech vrátila v plné parádě do seriálu MS a znovu způsobila revoluci. Francouzský tým vynesl na výsluní dalšího „létajícího Fina“ Marcuse Grönholma.
Zavedení speciálů kategorie WRC bylo šťastným krokem vpřed. Nové vozy byly atraktivnější než jejich předchůdci skupiny A. Počet továrních týmů postupně vzrostl v sezoně 1999 na sedm. Ve stejném roce se do nejvyšší ligy zařadila i česká značka Škoda s Octavií WRC. Králem soutěžních tratí zůstal Fin Tommi Mäkinen, který vyhrával s vozem Mitsubishi Lancer Evolution postaveným podle starých předpisů sk. A.
Největší jezdeckou rošádou roku byl návrat Carlose Sainze k týmu Toyota Team Europe po pěti letech. Zatímco Fordy Escort Cosworth RS přetransformované do kategorie WRC už byly za zenitem, nová Corolla WRC vstoupila do sezony 1998 senzačním vítězstvím Sainze v Monte Carlu.
Mistrem světa jezdců se stal už po čtvrté za sebou Tommi Mäkinen. Tentokrát šel za svým cílem od začátku sezony…
Po odchodu Lancie ovládly světový šampionát japonské týmy. Toyota měla nejvíce zkušeností a v sezoně 1994 získala díky Auriolovi a Kankkunenovi oba tituly.