Close Menu
RALLY LIFERALLY LIFE
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram
    RALLY LIFERALLY LIFE
    • Historie

      Rallye Monte Carlo 1999 – Ledové Waterloo na první erzetě!

      14.1.2025

      Rally Australia – Zbožňovaná, trpěná i nenáviděná

      12.2.2024

      Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

      19.7.2023

      Kliďas Juha Kankkunen. Černé, kulaté, Pirelli.

      5.5.2023

      Marcel Tuček: Janovická rána – Rallye Šumava 1997

      9.4.2023
    • Story

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 2. díl „Přítomnost“

      14.5.2025

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 1. díl „Návraty“

      24.4.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 2. díl – Na vlně nostalgie a naděje

      10.3.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 1. díl – Do Plzně se šampionem

      5.2.2025

      TROJÁK – tady rallyový poutníče zastav kroky své a pomni…

      9.12.2024
    • Lifestyle

      Vychází kniha o MG Metro 6R4 Group B

      7.6.2025

      Mazej za pásku, Velký bratr Tě vidí!

      23.4.2025

      Dvě knižní publikace nejen pro fanoušky Subaru

      26.9.2024

      PREVIEW – RZ Bunč – „Svatební cesta“ – Barum Czech Rally Zlín 2024

      14.8.2024

      Na Barumce vyjde kniha o historii týmu Styllex

      25.7.2024
    • For Sale

      Lancia Delta S4 Gr.B – Boudo, budko, kdo v tobě přebývá?

      16.6.2025

      Tři turínské grácie Lancia Delta Integrale

      20.7.2024

      MG Metro 6R4 Group B – Machři jezdí do šichty Metrem!

      2.7.2024

      Citroën DS3 WRC „017“ – Citrón božského Seba míří do aukce!

      31.10.2023

      Audi Sport Quattro S1 ex-Mikkola – Někdo to rád krátké

      13.7.2023
    • Fotogalerie

      Rally Hungary 2025

      15.5.2025

      Slovácká rallye 2025 – ČMPR

      17.4.2025

      Kánó-Imola MiniSprint Hungary 2025

      2.4.2025

      Test Kamínka 2025 – Urban, Hanák, Večerka

      23.3.2025

      AUTO PODBABSKÁ ŠKODA PSG ACCR TEAM – design 2025

      17.3.2025
    • Soutěžáky

      Audi Quattro S1 E2 „PDK“ – číslo 15 žije!

      21.5.2024

      Diamantový jednorožec míří do Plzně

      20.4.2023

      Mitsubishi Lancer EVO III „M5 MRE“ – bojovník ze země, kde se probouzí slunce

      10.8.2022

      Nissan Sunny GTi-R – odvrácená strana Slunce

      18.7.2022

      Opel Ascona 400 RA40 „Safari“ – nespoutaný Django

      29.6.2022
    • Osobnosti

      Zemřel Dieter Basche, bývalý šéf Audi Sport

      29.12.2024

      Odešel krotitel francouzského lva CORRADO PROVERA

      6.11.2023

      Markku Alén zpět v Lancii Delta S4

      16.4.2023

      Walter Röhrl – Co na srdci, to na jazyku

      12.2.2023

      Znovuzrození legendy – BMW M3 Rally od (Rem)Branda

      22.3.2022
    • Závody

      Barum rally 2025 zveřejnila Zvláštní ustanovení a odkryla tratě erzet

      18.6.2025

      Agrotec Rally Hustopeče 2025 oslaví dvacet let s pořádnou dávkou kilometrů

      13.6.2025

      Eifel Rallye Festival napíše svůj třináctý příběh

      3.6.2025

      Silmet Rally Příbram 2025 – osvědčené lokality, pozměněné tratě

      20.5.2025

      Bohemia rally 2025 spustila přihlášky. Nabídne i novou erzetu.

      20.5.2025
    RALLY LIFERALLY LIFE
    NACHÁZÍTE SE/YOU ARE AT:Home»Journal»Historie»Miki Biasion & Safari rallye 1988 – Kdo mi ukradl Lancii?
    Miki Biasion Safari 1988 - Kdo mi ukradl Lancii banner
    Historie

    Miki Biasion & Safari rallye 1988 – Kdo mi ukradl Lancii?

    By Ivo Nowi Novák23.3.20234 Mins Read

    Každá rally končí až přejetím cílové rampy. U Safari rally platilo tohle pravidlo dvojnásob. Univerzální recept, jak uspět ve zdánlivě nekonečném soutěžáckém maratonu na černém kontinentu, neexistoval. Museli jste disponovat rychlostí, odolností, zkušenostmi a v neposlední řadě si vézt v kufru závoďáku notnou dávku štěstí. Proměnných, které číhaly na každém metru tratě, bylo nespočet.

    ITALSKÁ IKONA BEZ AFRICKÉHO TRIUMFU. PROZATÍM.

    Své o tom ví i dvojnásobný světový šampion Miki Biasion. V sezoně 1988 hájil barvy továrního týmu Lancia. Bilance úspěchů italské skvadry do roku 1987 včetně zněla: hattrick v poháru konstruktérů 1974-76 s vynikajícím Stratosem, titul s Lancií 037 Rally v roce 1983 a double jezdců/značek v roce osmdesát sedm s Deltou HF Turbo.

    Turínská značka dokázala zvítězit ve všech významných světových soutěžích – v Monte Carlu, Švédsku, Portugalsku, Korsice, Řecku, Anglii i na domácí půdě při Rallye Sanremo. 

    Ten s názvem Safari rally však ve výčtu triumfů italského týmu stále chyběl. V předchozích deseti pokusech často unikl italské skvadře jen o vlásek. Nejlepším výsledkem v africké soutěži bylo prozatím druhé a třetí místo v roce 1975. Zasloužila se o to tehdejší jezdecká esa Munari a Waldegård v Lanciích Stratos.

    SAFARI RALLYE 1988 - TENTOKRÁT TO MUSÍ KLAPNOUT!

    V sezoně 1988 italská touha po dobytí africké bašty gradovala. Tým disponoval spolehlivými Deltami Integrale s pohonem všech kol, výkonným motorem a šestistupňovou převodovkou. Za jejich volanty usedli zkušený Miki Biasion a Vic Preston jr., specialista na místní podmínky. Teď už to prostě muselo vyjít!

    Zprvu se zdálo, že vydání Safari rally osmdesát osm bude řádně promočené vodou. V oblastech, ve kterých se měly závodní vozy a jejich doprovody pohybovat, totiž v týdnu před startem rally vydatně pršelo. Obavy se nakonec ukázaly jako liché. Už v první etapě čekal na posádky všudypřítomný hustý prach a vedra přes třicet pět stupňů Celsia. 

    Lancia Delta Integrale 16V Safari rallye 1988

    V ČELE PELOTONU, OVŠEM S PROBLÉMY

    Do rally vstoupily nejlépe dva tovární Volkswageny Golf GTi Erwina Webera a Larse-Erika Thorpa. Lancia si naopak v etapě do Mombassy prožila první horké chvíle, když u obou vozů stávkovaly rychlostní skříně. Problémy se však podařilo vyřešit.

    V dalším průběhu akce se Biasion vyhoupl do čela pelotonu. Pomohlo mu v tom i odpadnutí obou “fauvé” (Weber řízení, Torph motor). Skončila i dvojka Lancie Preston jr. Zradila  jej hnací hřídel. 

    Problémy se nevyhýbaly ani Biasionovi. Turbodmychadlo Delty odmítlo spolupráci a jeho výměna znamenala ztrátu více než půl hodiny. Přesto stále vedl.

    První místo neopustil ani po nepříjemném střetu se zebrou, který znamenal jen kosmetické vady na kráse karoserie z dílny slovutného designera Giugiara. 

    Lancia Delta Integrale 16V Safari rallye 1988

    KDO MI UKRADL LANCII?

    Dva finální úleky ovšem měli Biasion se Sivierem teprve před sebou. A neodehrály se kupodivu přímo na trati. Na začátku posledního dne rally vedla italská dvojice nad Mikem Kirklandem, jedoucím s Nissanem 200SX, o devět minut. V rámci Safari rally se jednalo o naprosto marginální náskok. Byli si toho vědomi. Věděli, že musí jet ukázněně, bez zbytečných chyb,ale přitom stále tlačit na pilu.

    Při jedné ze servisních zastávek se Biasion, Siviero i mechanici odebrali do nedaleko zaparkované dodávky, aby se osvěžili a alespoň na chvíli se schovali před dotěrným sluncem.

    Když se po pár minutách vrátili zpět, byla závodní Lancia fuč! Místo, na kterém ji zanechali, zelo prázdnotou. Na Biasiona přicházely mrákoty.

    V tu chvíli okolo projížděl Danilo Dalla Benetta, Mikiho kamarád z Vicenzy. Při africké rally pracoval jako mechanik v týmu Mazda. Zastavil a s úsměvem na tváři prozradil pobledlému Mikimu, kde má své auto hledat.

    Servisní stání bylo umístěno v mírném svahu. Na Deltě povolila ruční brzda, samovolně se rozjela a zcela autonomně odcestovala až k jednomu z blízkých stromů. Shodou okolností mimo Biasionův výhled. Auto neutrpělo žádné významné šrámy, poněvadž se o strom opřelo ochranným rámem.

    KLÍČE JSOU FUČ!

    Posádka se spěšně nasoukala do kokpitu. Už byla připraveni vyrazit, když v tom přišel další faul. Biasion neměl jak nastartovat. Spínací skříňka zela prázdnotou! Přivolal mechaniky, kteří měli naštěstí k dispozici rezervní klíč. Vystresovaní Italové mohli směle vyrazit směrem k absolutnímu vítězství.

    Lancia Delta Integrale 16V Safari rallye 1988

    PŘÍBĚH SE ŠTASTNÝM KONCEM

    Do úplného finále ovšem dospěl příběh o ukradené Lancii a ztracených klíčích až o pár týdnů později. Danilo byl pozván k Mikimu na večeři. Při té příležitosti mu předal speciální dárek.

    Uvnitř úhledně zabalené krabice nalezl Biasion výtisk novin Nairobi se článkem o jeho trimfu, s nadpisem “MiKilimanjaro”. Pod novinami pak byly uloženy ztracené klíče od Lancie, které Danilo našel ležet v trávě nedaleko od místa, kde odbržděná Delta políbila strom.

    ČÍSLO 6 ŽIJE

    Zajímá vás další osud vítězné Lancie Delta Integrale? Ne, nezratila se v písku času. Stala se jedním ze vzácných exponátů turínského muzea FCA Heritage (Stellantis). Ještě předtím si prošla ozdravnou kůrou veškerých mechanických částí. Africká patina ji ovšem zůstala. A to včetně pochroumaného pravého předního blatníku po zebřím incidentu.

    Miki Biasion - Lancia Delta Integrale 16V Safari rallye 1988
    Setkání po letech - Miki Biasion a vítězný vůz Safari rallye 1988
    Afrika Lancia Delta HF Integrale Miki Biasion Safari rallye sezóna 1988
    Share. Facebook Twitter Email WhatsApp
    Ivo Nowi Novák

    Malíř slov & živoucí fotopast. Přiznaný fanoušek italské Lancie a vyznavač kultu skupiny B. Milovník časů, kdy startovní čísla poctivě okupovala celé přední dveře, jména posádek byla vyvedena na předních blatnících, otáčkoměry měly rafiky a podvozky vše nepobíraly. Pravidelný poživatel kávy a benzínových výparů. Rally? Plánování, ztrácení se v mapách, cesty dnem i nocí za poznáváním nových míst i lidí. Celoživotní vášeň. Emoce. Každá vteřina se počítá!

    SOUVISEJíCÍ PŘÍSPĚVKY

    Ivo Nowi Novák14.1.2025

    Rallye Monte Carlo 1999 – Ledové Waterloo na první erzetě!

    Ivo Nowi Novák12.2.2024

    Rally Australia – Zbožňovaná, trpěná i nenáviděná

    Ivo Nowi Novák19.7.2023

    Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

    Leave A Reply Cancel Reply

    Motoristické akce
    <
    < 2025 >
    June
    >
    Month
    Month
    List
    Week
    Day
    MoTuWeThFrSaSu
          1
    234567
    • Lak Racing Rallye Plzeň 2025

      All day
      07/06/2025
      https://www.arkp.cz

      LaK Racing Rallye Plzeň 2025

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    8
    9101112131415
    1617181920
    • Radouňská rallye – ČMPR

      All day
      20/06/2025-21/06/2025
      Radouňská rally

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko
      http://www.radounmotorsport.cz

      Radouňská rallye 2025 – ČMPR

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    • Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025

      All day
      20/06/2025-21/06/2025
      Rally Hustopeče

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko
      http://www.agrotecrally.cz/

      Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025 – soutěž mezi vinicemi

      Seznam přihlášených posádek
      …[Read more]

    21
    • Radouňská rallye – ČMPR

      All day
      21/06/2025-21/06/2025
      Radouňská rally

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko
      http://www.radounmotorsport.cz

      Radouňská rallye 2025 – ČMPR

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    • Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025

      All day
      21/06/2025-21/06/2025
      Rally Hustopeče

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko
      http://www.agrotecrally.cz/

      Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025 – soutěž mezi vinicemi

      Seznam přihlášených posádek
      …[Read more]

    22
    23242526272829
    30      
    RALLYLIFE.cz

    RALLYLIFE

    Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií, videa a audio záznamů) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zakázáno.
    Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos, videos and audio recordings) without the written consent INUA Ltd. prohibited.

    Stránky
    • Kalendář
    • Kontakt
    • O rallylife.cz
    • Ochrana osobních údajů
    • RALLYLIFE mainpage
    Facebook Instagram
    Copyright 2010-2025 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.