Close Menu
RALLY LIFERALLY LIFE
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram
    RALLY LIFERALLY LIFE
    • Historie

      Rallye Monte Carlo 1999 – Ledové Waterloo na první erzetě!

      14.1.2025

      Rally Australia – Zbožňovaná, trpěná i nenáviděná

      12.2.2024

      Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

      19.7.2023

      Kliďas Juha Kankkunen. Černé, kulaté, Pirelli.

      5.5.2023

      Marcel Tuček: Janovická rána – Rallye Šumava 1997

      9.4.2023
    • Story

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 2. díl „Přítomnost“

      14.5.2025

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 1. díl „Návraty“

      24.4.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 2. díl – Na vlně nostalgie a naděje

      10.3.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 1. díl – Do Plzně se šampionem

      5.2.2025

      TROJÁK – tady rallyový poutníče zastav kroky své a pomni…

      9.12.2024
    • Lifestyle

      Vychází kniha o MG Metro 6R4 Group B

      7.6.2025

      Mazej za pásku, Velký bratr Tě vidí!

      23.4.2025

      Dvě knižní publikace nejen pro fanoušky Subaru

      26.9.2024

      PREVIEW – RZ Bunč – „Svatební cesta“ – Barum Czech Rally Zlín 2024

      14.8.2024

      Na Barumce vyjde kniha o historii týmu Styllex

      25.7.2024
    • For Sale

      Lancia Delta S4 Gr.B – Boudo, budko, kdo v tobě přebývá?

      16.6.2025

      Tři turínské grácie Lancia Delta Integrale

      20.7.2024

      MG Metro 6R4 Group B – Machři jezdí do šichty Metrem!

      2.7.2024

      Citroën DS3 WRC „017“ – Citrón božského Seba míří do aukce!

      31.10.2023

      Audi Sport Quattro S1 ex-Mikkola – Někdo to rád krátké

      13.7.2023
    • Fotogalerie

      Rally Hungary 2025

      15.5.2025

      Slovácká rallye 2025 – ČMPR

      17.4.2025

      Kánó-Imola MiniSprint Hungary 2025

      2.4.2025

      Test Kamínka 2025 – Urban, Hanák, Večerka

      23.3.2025

      AUTO PODBABSKÁ ŠKODA PSG ACCR TEAM – design 2025

      17.3.2025
    • Soutěžáky

      Audi Quattro S1 E2 „PDK“ – číslo 15 žije!

      21.5.2024

      Diamantový jednorožec míří do Plzně

      20.4.2023

      Mitsubishi Lancer EVO III „M5 MRE“ – bojovník ze země, kde se probouzí slunce

      10.8.2022

      Nissan Sunny GTi-R – odvrácená strana Slunce

      18.7.2022

      Opel Ascona 400 RA40 „Safari“ – nespoutaný Django

      29.6.2022
    • Osobnosti

      Zemřel Dieter Basche, bývalý šéf Audi Sport

      29.12.2024

      Odešel krotitel francouzského lva CORRADO PROVERA

      6.11.2023

      Markku Alén zpět v Lancii Delta S4

      16.4.2023

      Walter Röhrl – Co na srdci, to na jazyku

      12.2.2023

      Znovuzrození legendy – BMW M3 Rally od (Rem)Branda

      22.3.2022
    • Závody

      Agrotec Rally Hustopeče 2025 oslaví dvacet let s pořádnou dávkou kilometrů

      13.6.2025

      Eifel Rallye Festival napíše svůj třináctý příběh

      3.6.2025

      Silmet Rally Příbram 2025 – osvědčené lokality, pozměněné tratě

      20.5.2025

      Bohemia rally 2025 spustila přihlášky. Nabídne i novou erzetu.

      20.5.2025

      6. BOAS Záhoří 2025 – Motoristé proti sobě na trase s ďábelskou kilometráží

      8.5.2025
    RALLY LIFERALLY LIFE
    NACHÁZÍTE SE/YOU ARE AT:Home»Journal»FOR SALE»Sedm statečných – GROUP B v aukci (1.díl)
    Group B auction
    FOR SALE

    Sedm statečných – GROUP B v aukci (1.díl)

    By Ivo Nowi Novák19.1.20216 Mins Read

    Sedm originálních exemplářů vozů skupiny B bude draženo 5. února 2021 při příležitosti “La Parisienne” společností Artcurial. V našem dvoudílném seriálu se podíváme nabízeným speciálům trochu pod sukně.


    Malá, ale šťavnatá

    Aukce byla původně plánovaná jako součást “Retromobile Show”. Kvůli nepříznivému vývoji pandemie však pořadatel show přesunul na červen. I přesto se podařilo vyjednat výjimku a při velmi komorní dražbě “La Parisienne” bude začátkem února přivedeno “pod kladivo” pouhých 42 položek. Ovšem ne ledajakých!

    Katalog obsahuje například vůz Matra MS670, se kterým Henri Pescarolo a Graham Hill zvítězili v Le Mans 1972. Cena unikátního exempláře se odhaduje okolo 4 milionů eur.

    Všech sedm nabízených “béčkových” speciálů bylo nedílnou součástí sbírky Manoir de l´Automobile de Lohéac. Její duchovní otcové Michel Homell a Olivier Quesnel (šéf Citroën a Peugeot Sportu 2008-2011) shromáždili na bretaňském statku, přestavěném na muzem, téměř 400 vozidel v průřezu automobilovou historií.

    “Soutěžáky” byly celou dobu brány jako muzejní sbírka. Jsou proto v téměř původním stavu a před jejich případným uvedením do provozu bude nutná jejich “generálka”.


    AUDI QUATTRO S1 E2

    Nejvzácnějším kusem celé nabídky je jistě Audi Quattro S1 E2. Jedinou akcí, které se aktivně zúčastnilo, byl první Race of Champions 1988 na francouzském okruhu Montlhery.

    Tam se do něj Olivier Quesnel zamiloval a usmyslel si, že nesmí chybět v jeho sbírce. Automobilka Audi jej však odmítla prodat. Quesnel se nevzdal a za pomoci Jeana Todta a Michèle Mouton “otravoval” osoby zodpovědné za tovární “esjedničky” tak dlouho, až obchod nakonec kývly.

    Audi Quattro S1 E2 / Race of champions 1988

    Když poté přijel do Ingolstadtu řešit záležitosti ohledně prodejní smlouvy, ocitl se na dvoře Audi Sport. Několik identických speciálů zde stálo zahaleno pod plachtami. Jeho vyvolené Quattro však bylo v nedbalkách a jako bonus mělo o přední okno opřenou ceduli s nápisem “Vítej, Oliviere!”.

    Po zdlouhavém papírování lidé z Quesnelova týmu auto vyzvedli a přepravili jej do Grenoblu k Brunovi Sabymu. U něj mělo absolvovat přípravu na umístění do muzea. Shodou okolností však Saby tentýž víkend pořádal charitativní akci na stadiónu, který byl v roce 1986 jedním z hlavních dějišť Zimních olympijských her. Když viděl auto na podvalníku, zrodil se mu v hlavě plán.

    Podařilo se mu Quesnela přesvědčit, že auto v rámci akce předvede přítomným divákům. Samozřejmě ve střídmém tempu. Jenže pak přišel taky Ari Vatanen a posléze i Michèle Mouton… Ani jim Quesnel nedokázal říci ne!

    Audi Quattro S1 E2 – za volantem Bruno Saby

    Při demonstrativní jízdě došlo nakonec k poruše turba. Z Audi Sport brzy doputovalo nové a vůz konečně přistál na vyhrazeném místě v muzejní sbírce.

    Začátkem roku 2000 byla u tohoto exempláře provedena repase motoru. Vše ostatní zůstalo dobové, v původním stavu. Jedná se tedy opravdu o unikátní vůz. Audi Sport většinu originálních speciálů skupiny B postupně sešrotovalo a při životě zůstalo jen pár, dnes velmi ceněných kusů. Všem těmto skutečnostem odpovídá i odhadovaná prodejní cena. Může se vyšplhat až na 1,3 mil eur.


    LANCIA DELTA S4

    Ani muzejní Lancia Delta S4 nestačila přičichnout ke klasickým tratím rychlostním zkoušek.

    Vůz se šasi 227 osedlal při Bettega memorial 1986 Miki Biasion a přivedl jej k druhému místu.

    Memorial Bettega 1986

    Poté se objevil v ledovém korytě až v rámci 24 Heures de Chamonix. Za volantem se střídali Biasion a Saby.

    Bruno Saby & rallycross

    Právě Bruno Saby pojal v roce 1988 nápad zúčastnit se Mistrovství Francie v rallycrossu. S oficiální podporou továrny Lancia a společnosti Homell založil vlastní tým Grenoble Sport Auto. Deltu S4 227 odkoupil, oblékl do barev “Métal 5” a vyrazil na zablácené tratě.

    Divoká sezóna, ve které urputně soupeřil s Peugeotem 205 T16 skupiny B za volantem s Guyem Fréquelinem, vyvrcholila až v posledním závodě v Trappes. Oba měli po pěti vítězstvích.

    “V rallycrossu je start zásadní, pak už se předjíždí velmi těžko. Guy měl v Peugeotu extrémně silný motor z verze Pikes Peak a do první zatáčky vjížděl kousek přede mnou. Během finální rozjížďky jsme bojovali nárazník na nárazník a Guy nakonec zvítězil o délku kapoty. Byl to sezóna, kterou si budu pamatovat navždy!” zavzpomínal Saby.

    Hned poté Lancii Michel Homell odkoupil, byla přeoděna zpět do původních barev Martini a putovala do muzea. Jedná se o jeden z nejautentičtějších exemplářů “Essequattra” na světě.

    Odhadovaná prodejní cena – 600.000-800.000 €


    PEUGEOT 205 TURBO 16 EVO 2

    Třetím do party nabušených béčkových monster je Peugeot 205 T16 E2.

    Vůz s originálním číslem 24FGV75 je do dnešní doby registrován pod hlavičkou Peugeot Sport, v jehož  archivu je označován jako C201 – první model ve verzi EVO2. Přezdívalo se mu také “Babička”. Neklamným znakem evo dvojky jsou výrazná křidélka a “lízátko” na předním nárazníku a obří křídlo na zadní výklopné části.

    Tour de Corse rallye 1985

    V roce 1985 s ním na Korsické rally debutoval Bruno Saby. Jednalo se o první účast verze EVO2 v ostré soutěži. Auto však bylo ještě syrové a sportovní oddělení francouzské automobilky zatím nadále počítalo v rámci mistrovství světa především s pravidelnou účastí první evoluce. Dvojku bylo třeba řádně vyladit. Jedničkou týmu byl určen Salonen, Saby měl především za úkol ujet potřebné ostré testovací kilometry. Týmový plán však vzal rychle za své. Salonen brzy odstoupil a Vatanen při honičce s Ragnottim a jeho Renaultem R5 Maxi havaroval.

    Jediným hráčem Peugeotu v poli byl najednou pouze Saby. Jean Todt ji nařídil, že musí stůj co stůj bodovat a cílovou pásku protnout nejlépe “na bedně”. Jak Saby později přiznal, řídit na klikatých asfaltových cestách vůz bez posilovače bylo fyzicky velmi náročné. I přesto se spolujezdcem Fauchillem vybojovali druhé místo absolutně.

    Tour de Corse rallye 1985

    Testovací mula

    C201 byl poté intezivně testován Jeanem-Pierrem Jabouillem na trati technologického centra Michelinu v Ladoux. Po nezbytných vylepšeních putoval do Řecka, kde s ním před Rallye Acropolis testoval Bruno Saby. Posléze speciál absolvoval přesun z horkého jihu na studený sever. Kolečko testů se pomyslně uzavřelo na rychlých finských šotolinách.

    Konec sezóny se pro “Babičku” nesl ve znamení účasti na Bettega memorial 1985 v Bologni. K nelibosti místních horkokrevných tifosi s ním Timo Salonen ve finále udolal Markku Aléna s domácí Lancií. Jak troufalé!

    Registrační číslo 24FGV75 se znovu na objevilo na scéně v roce 1986. Vezl ho na svém voze Timo Salonen. Archivy Peugeot Sport naznačují, že mu byl přidělen vůz se šasi C206. C201 byl považován za ojetý a bylo obvyklé, že prioritní jezdci týmů dostávali přidělena novější auta. Jedna SPZ a dvě rozdílná auta? V osmdesátkách běžná praxe. Registrační čísla i dokumenty byly přenosné.

    Vůz se šasi C201 pak putoval do předčasného důchodu. Jelikož se po epizodní akci na Monte Carlu číslo 24FGV75 na žádném aktivním speciálu francouzské automobilky neobjevilo, dá se předpokládat, že z C206 bylo vráceno zpět na původní vůz. A tak je tomu dodnes.

    Rallycrossová epizoda

    Jako většinu béčkových monster, i tohoto Peugeota čekala kariéra v rallycrossu. V roce 1987 byl prodán společnosti Peugeot Finland a v rallycrossových závodech jej vodil Matti Alamäki. Dvěstěpětka dostala rudý kabátek a Alamäkiho dovezla ve třech po sobě jdoucích sezónách k titulu Mistra Evropy (1988-90).

    Odhadovaná prodejní cena – 600.000-800.000 €


    foto: artcurial.com, mcklein.de

    Ari Vatanen Audi aukce Bruno Saby Francie Group B Lancia Lancia Delta S4 Michéle Mouton Miki Biasion Peugeot Timo Salonen
    Share. Facebook Twitter Email WhatsApp
    Ivo Nowi Novák

    Malíř slov & živoucí fotopast. Přiznaný fanoušek italské Lancie a vyznavač kultu skupiny B. Milovník časů, kdy startovní čísla poctivě okupovala celé přední dveře, jména posádek byla vyvedena na předních blatnících, otáčkoměry měly rafiky a podvozky vše nepobíraly. Pravidelný poživatel kávy a benzínových výparů. Rally? Plánování, ztrácení se v mapách, cesty dnem i nocí za poznáváním nových míst i lidí. Celoživotní vášeň. Emoce. Každá vteřina se počítá!

    SOUVISEJíCÍ PŘÍSPĚVKY

    Ivo Nowi Novák16.6.2025

    Lancia Delta S4 Gr.B – Boudo, budko, kdo v tobě přebývá?

    Ivo Nowi Novák20.7.2024

    Tři turínské grácie Lancia Delta Integrale

    Ivo Nowi Novák2.7.2024

    MG Metro 6R4 Group B – Machři jezdí do šichty Metrem!

    Leave A Reply Cancel Reply

    Motoristické akce
    <
    < 2025 >
    June
    >
    Month
    Month
    List
    Week
    Day
    MoTuWeThFrSaSu
          1
    234567
    • Lak Racing Rallye Plzeň 2025

      All day
      07/06/2025
      https://www.arkp.cz

      LaK Racing Rallye Plzeň 2025

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    8
    9101112131415
    1617181920
    • Radouňská rallye – ČMPR

      All day
      20/06/2025-21/06/2025
      Radouňská rally

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko
      http://www.radounmotorsport.cz

      Radouňská rallye 2025 – ČMPR

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    • Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025

      All day
      20/06/2025-21/06/2025
      Rally Hustopeče

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko
      http://www.agrotecrally.cz/

      Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025 – soutěž mezi vinicemi

      Seznam přihlášených posádek
      …[Read more]

    21
    • Radouňská rallye – ČMPR

      All day
      21/06/2025-21/06/2025
      Radouňská rally

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko
      http://www.radounmotorsport.cz

      Radouňská rallye 2025 – ČMPR

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    • Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025

      All day
      21/06/2025-21/06/2025
      Rally Hustopeče

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko
      http://www.agrotecrally.cz/

      Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025 – soutěž mezi vinicemi

      Seznam přihlášených posádek
      …[Read more]

    22
    23242526272829
    30      
    RALLYLIFE.cz

    RALLYLIFE

    Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií, videa a audio záznamů) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zakázáno.
    Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos, videos and audio recordings) without the written consent INUA Ltd. prohibited.

    Stránky
    • Kalendář
    • Kontakt
    • O rallylife.cz
    • Ochrana osobních údajů
    • RALLYLIFE mainpage
    Facebook Instagram
    Copyright 2010-2025 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.