RALLY LIFERALLY LIFE
    Facebook Twitter Instagram
    NOVINKY/NEWS
    • Průvodce Rallye Kroměříž 2023 – kam vyrazit za zážitkem?
    • Rally Vyškov 2023
    • Barumka 2023 ve vzkazcích od muže v nesmrtelné vestě 2.díl
    • Barumka 2023 ve vzkazcích od muže v nesmrtelné vestě 1.díl
    • Rallye Kroměříž 2023 odtajňuje základní informace
    • BMW E30 M3 Rally – Jiří Hanák
    • Barum Czech Rally Zlín 2023
    • Pre-event test Barum Czech Rally Zlín 2023
    RALLY LIFERALLY LIFE
    • Journal
      1. Historie
      2. Lifestyle
      3. Závody
      4. Osobnosti
      5. Soutěžáky
      6. Komentáře/Recenze
      7. Časopis Rally
      8. View All

      Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

      19.7.2023

      Kliďas Juha Kankkunen. Černé, kulaté, Pirelli.

      5.5.2023

      Marcel Tuček: Janovická rána – Rallye Šumava 1997

      9.4.2023

      Miki Biasion & Safari rallye 1988 – Kdo mi ukradl Lancii?

      23.3.2023

      Průvodce Rallye Kroměříž 2023 – kam vyrazit za zážitkem?

      20.9.2023

      Barumka 2023 ve vzkazcích od muže v nesmrtelné vestě 2.díl

      14.9.2023

      Barumka 2023 ve vzkazcích od muže v nesmrtelné vestě 1.díl

      5.9.2023

      Limitovaná edice Alpine A110 vzývá ducha rallyové sezony 1973

      14.4.2023

      Rallye Kroměříž 2023 odtajňuje základní informace

      29.8.2023

      STAR Rally Historic 2023 Zlín napíše patnáctý příběh

      25.7.2023

      Evropská Barum Czech Rally Zlín 2023 připravena ke startu

      25.7.2023

      Barum Czech Rally Zlín 2023 odtajnila časový harmonogram

      3.7.2023

      Walter Röhrl – Co na srdci, to na jazyku

      12.2.2023

      Znovuzrození legendy – BMW M3 Rally od (Rem)Branda

      22.3.2022

      Zemřel Walter Treser. Stál u zrodu legendárního Quattra.

      17.11.2021

      Rally Nový Zéland 1987- Wittmannův jediný triumf v MS

      7.4.2021

      Mitsubishi Lancer EVO III „M5 MRE“ – bojovník ze země, kde se probouzí slunce

      10.8.2022

      Nissan Sunny GTi-R – odvrácená strana Slunce

      18.7.2022

      Opel Ascona 400 RA40 „Safari“ – nespoutaný Django

      29.6.2022

      BMW E30 M3 Rally – německá pila s britskými zuby

      16.3.2022
      9.0

      KOMENTÁŘ: Rallysprint Kopná 2021 – Slušovický zázrak

      27.5.2021
      9.3

      KOMENTÁŘ: Rallye Šumava & Vltava 2021: Jak to jede?

      13.5.2021
      6.5

      KOMENTÁŘ: Valašská rally – soutěž, CO VIDěli fanoušci on-line

      2.4.2021
      8.0

      KOMENTÁŘ: Schneerosen rallye 2019 v rytmu vína

      1.3.2019

      RALLY magazín 03 / 2021

      1.5.2021

      RALLY magazín 02 / 2021

      23.3.2021

      RALLY magazín 01 / 2021

      1.2.2021

      RALLY magazín 10 / 2020

      1.12.2020

      Průvodce Rallye Kroměříž 2023 – kam vyrazit za zážitkem?

      20.9.2023

      Barumka 2023 ve vzkazcích od muže v nesmrtelné vestě 2.díl

      14.9.2023

      Barumka 2023 ve vzkazcích od muže v nesmrtelné vestě 1.díl

      5.9.2023

      Rallye Kroměříž 2023 odtajňuje základní informace

      29.8.2023
    • FlatOut
    • Fotogalerie

      Rally Vyškov 2023

      16.9.2023

      BMW E30 M3 Rally – Jiří Hanák

      27.8.2023

      Barum Czech Rally Zlín 2023

      27.8.2023

      Pre-event test Barum Czech Rally Zlín 2023

      17.8.2023

      Škoda Fabia RS Rally2 / Kurka-Vajík by Rallye Design

      15.8.2023
    • Kalendář
    Facebook Twitter Instagram
    RALLY LIFERALLY LIFE
    NACHÁZÍTE SE/YOU ARE AT:Home»Journal»Historie»Sainz & Lancia – sezona 1993 jako černá můra
    Sainz-Moya Lancia banner
    Historie

    Sainz & Lancia – sezona 1993 jako černá můra

    By Ivo Nowi Novák30.11.20216 Mins Read

    V kalendáři se skvěl letopočet 1993. Pro Carlose Sainze s Luisem Moyou to měla být sezona snů. Nový tým, nové výzvy. Na konci roku však zbylo jen zklamání a spousta nedosažených met.


    Od Toyoty k Lancii

    Po čtyřech letech strávených u Toyoty se španělská dvojice u japonsko-německého týmu nedohodla na novém kontraktu. Přestup do kokpitu Delty Integrale se měl stát  vzpruhou a novou motivací do závodění. Pro Sainze obzvláště. Nikdy neskrýval, že snad už od dětství byl velkým fanouškem italské značky. Sladký turínský bonbon měl ale v jeho případě velmi hořkou dochuť.

    El Matador Carlos Sainz
    „El Matador“ Carlos Sainz

    V roce 1993 si prošly velkou změnou i aktivity samotné Lancie. Oficiální tovární tým ukončil činnost a další působení Delty Integrale v seriálu mistrovství světa přešlo plynule pod partnerský Jolly Club.

    Sainz-Moya / Lancia Delta HF Integrale
    Sainz-Moya / Lancia Delta HF Integrale

    Jedničkou týmu se stali samozřejmě Sainz s Moyou. Sestavu doplnili italové Andrea Aghini se spolujezdcem Sauro Farnocchiou a “exotická” uruguaysko-argentinská dvojice Gustavo Trelles a Jorge Del Buono.

    Vyladěná Delta?

    Pracovním nástrojem jim byla legendární Lancia Delta HF Integrale. Vyladěné “áčko” s tři sta třiceti koňskými silami pod nafouklou haubnou. Příprava i repase speciálů spadaly pod Abarth.

    Oficiální dohoda mezi Fiatem, Jolly Clubem a “štírem” potvrzovala, že u Lancie bude v průběhu roku docházet k jejímu dalšímu technickému vývoji. Ale víte, jak to bývá. Papír toho snese. Itálie. Pohoda.

    Rallye Monte Carlo

    Klasický otvírák sezony. Beze sněhu, ale s ledovými plotnami. V horách nad Monte Carlem je to každoročně o výdrži. A zkušenostech. Trochu překvapivě si z dvojice Sainz-Aghini vedl lépe druhý jmenovaný. Dokázal stabilně zajíždět časy v TOP 5. Ve dvanácté erzetě ale neunesl sílu okamžiku a havaroval.

    Sainz-Moya / promo Repsol 1993
    Sainz-Moya / promo Repsol 1993

    Sainz si zvykal na nový vůz a začal vlažněji. Postupně získával jistotu a dokázal zvítězit ve třech erzetách. Ovšem ani on neprošel soutěží lehce jako ostrý nůž francouzskou bagetou.

    Svůj velký moment si odbyl taktéž v průběhu dvanácté vložky. Na rozdíl od týmového kolegy zvládl dotáhnout raněnou Lancii až k mechanikům, kteří jí v rámci možností ošetřili šrámy z boje.

    Incident ovšem znamenal propad až na 77. místo absolutně. Do stíhací jízdy dal  ”El Matador” všechen svůj um. Ani to nestačilo v cíli na lepší než čtrnácté místo.

    Sainz-Moya / promo Repsol 1993
    Sainz-Moya / promo Repsol 1993

    Portugalská rally

    Před soutěží požadoval Sainz na své Lancii některé změny. Monacká rally totiž ukázala, že konkurence přes zimu nespala a notně zrychlila A světe div se, vylepšení nepřišla… Otázkou je, zda by byla co platná.

    Už v úvodu soutěže totiž Sainz přehnal nájezd do jedné ze zatáček a kamenitý břeh vyslal Lancii do série kotrmelců. Posádka vyvázla nezraněna. Pro Deltu to  ovšem byla salta mortale. Na autě nebyl rovný jediný plech. Některá kola chyběla. Ta, co zbyla, svírala se zbytkem podvozku jiný úhel, než bylo běžné. 

    https://www.youtube.com/watch?v=SOG389x3clk&ab_channel=Rallyes90s

    Čest týmu zachraňoval Aghini třetím místem v cíli.

    Korsická rally

    Asfaltová soutěž s nespočtem zatáček. Konečně se na Lancii podařilo zrealizovat některá vylepšení. Ne všechna. V závodě samotném se ukázalo, že pneumatiky Michelin, které obouval Sainz, měly lehce navrch nad konkurenčními “pirelkami”, které měl na svém autě nazuté Aghini. Ten se výsledcích objevoval jen do dvanácté vložky, když v jejím průběhu havaroval. Sainzovi se v druhé půlce rally dařilo stabilně zajíždět časy v první šestce a pomyslnou cílovou pásku protnul jako čtvrtý absolutně. Blýskalo se na lepší časy?

    Sainz-Moya / Tour de Corse 1993
    Sainz-Moya / Tour de Corse 1993

    Rally Acropolis

    Řečtí bohové byly Jolly Clubu nakloněni. Přesto, že na voze nebyly stále dokončeny veškeré požadované změny, dosáhly všechny tři nasazené posádky dobrých výsledků. Jejich tempo bylo ostré jako Ouzo po prvním hltu.

    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993
    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993

    Nutno ale poznamenat, že jim hrály do karet výpadky několika předních posádek. Na to se ovšem historie neptá. Na obtížných šotolinových úsecích vybojoval Sainz druhé místo, Aghini čtvrté a Trelles páté. Příslib do budoucna?

    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993
    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993

    Kolotoč MS se přesunul na jihoamerický kontinent. Rally Argentina. Steaky a vášnivý tanec. Sainz byl předchozím dobrým výsledkem taktéž rozvášněn a hodlal jej zopakovat.

    Proti byl ovšem agregát Lancie. Po několika kilometrech první erzety v něm písty zahrály poslední,  kovově znějící tango a Španěl musel opustit taneční parket. Rychlé vystřízlivění.

    Malou náplastí pro tým bylo čtvrté místo téměř domácího Trellese.

    Světový rallyový ansámbl se přestěhoval na Nový Zéland. Na Deltu byla konečně implementována některá vylepšení. Tím nejzásadnějším bylo přepracované řízení. Sainz vyhrál úvodní test. Pak přišly drobné technické problémy a jezdecké chyby. Pro španělskou posádku bylo čtvrté místo maximem možného. Týmový parťák Trelles obsadil sedmou příčku.

    Lancia RepsolMezi klokany

    Na následující Rallye 1000 jezer Jolly Club absentoval. Ze Zélandu přejel lodí rovnou do Austrálie. Mezi klokany odstartovali pouze Sainz s Moyou.

    V prvních dvou vložkách zvládli zajet druhý a třetí čas. To bylo vše. Ve třetí RZ Sainz Lancii rozbil a mohlo se balit. Demotivovaný tým čekal dlouhý přesun zpět do Evropy.

    Do konce sezony zbývaly dva závody.

    Luis Moya
    Luis Moya

    Doma není nikdo prorokem

    “Žoly” se připravoval na italskou Rallye Sanremo. Ani domácí prostředí však nedokázalo zabránit debaklu. Prvního Černého Petra si vytáhli Aghini s Farnocchiou. Sezóna pro ně předčasně skončila, když na domácí půdě havarovali ze čtvrtého místa. Sainz s Moyou dorazili do cíle druzí.

    Jenže v balíčku karet byl nečekaně ještě jeden Černý Petr. Jmenoval se použití nepovoleného paliva. Španělská posádka byla diskvalifikována.

    Nezbylo jí, než rychle zapomenout a nabrat především psychické síly před jejím domácím podnikem.

    Rally Catalunya

    Divoké pobřeží Costa Brava. “Udělat” výsledek doma, to by alespoň trochu zmírnilo frustraci z proběhnuvší sezóny.

    Sainz-Moya / Catalunya Costa Brava 1993
    Sainz-Moya / Catalunya Costa Brava 1993

    Bohužel. Katalánsko nechalo Sainzovi vypít kalich hořkosti až do dna. Paradoxně stejně jako v roce 1991, i v sezoně 1993 vystavila španělské dvojici stopku stávkující elektronika. Před desátou vložkou už Sainz Lancii nenastartoval.

    https://www.youtube.com/watch?v=CuaBHNKycvI&ab_channel=amjayes2

    Jeden by nevěřil, jak rychle se dokáže z velkého snu stát obrovská noční můra. Dny účinkování Lancie na nejvyšší úrovni mistrovství světa byly sečteny. A “El Matador”? Spolkl hořkou pilulku a pro rok 1994 podepsal kontrakt s týmem Subaru. Je asi pochopitelné, že se dodnes při dotazu na sezónu 1993 ošívá jako býk při koridě.

    foto: autor, archiv
    Carlos Sainz Jolly Club Lancia Delta HF Integrale Luis Moya
    Share. Facebook Twitter Email WhatsApp
    Ivo Nowi Novák

    Digitální malíř, občasný pisálek, fanoušek italské Lancie, vyznavač kultu skupiny B. Milovník doby, kdy startovní čísla byla přes celé dveře, jména posádek byla vyvedena na předních blatnících, otáčkoměry měly rafiky a podvozky vše nepobíraly. Pravidelný poživatel kávy a benzínových výparů. Rally? Plánování, ztrácení se v mapách, cesty dnem i nocí za poznáváním nových míst i lidí. Celoživotní vášeň. Emoce. Každá vteřina se počítá!

    SOUVISEJíCÍ PŘÍSPĚVKY

    By Ivo Nowi Novák23.3.2023

    Miki Biasion & Safari rallye 1988 – Kdo mi ukradl Lancii?

    By Ivo Nowi Novák12.3.2023

    Mise SAFARI RALLYE – nesmlouvavý maraton

    By Ivo Nowi Novák26.2.2023

    Rallye de Portugal 1993 – Král Francois I. Portský

    Leave A Reply Cancel Reply

    Motoristické akce
    <
    < 2022 >
    Únor
    >
    Měsíc
    Měsíc
    Seznam
    Týden
    Den
    PoÚtStČtPáSoNe
     123456
    78910111213
    14151617181920
    21222324252627
    28      
    FOTOGALERIE
    Fotogalerie rally
    16.9.2023By Jakub Skýpala1 Min Read

    Rally Vyškov 2023

    Fotogalerie rally
    27.8.2023By Ivo Nowi Novák1 Min Read

    BMW E30 M3 Rally – Jiří Hanák

    Fotogalerie rally
    27.8.2023By Ivo Nowi Novák1 Min Read

    Barum Czech Rally Zlín 2023

    Fotogalerie rally
    17.8.2023By Ivo Nowi Novák1 Min Read

    Pre-event test Barum Czech Rally Zlín 2023

    Témata na RALLYLIFE.cz
    3x od pasu (90) Audi (211) Barum Czech Rally Zlín (81) cestovní automobily (90) design (38) Eifel Rallye Festival (45) ERC (86) fanoušci (56) Ford (43) Group B (62) historici (174) historické automobily (173) historie soutěží (66) Interview (82) IRC (81) Itálie (77) Jan Kopecký (33) jezdci (488) Lancia (166) legendy (32) Německo (45) Peugeot (357) Porsche (38) Rakousko (80) Rallylegend San Marino (36) rallysprinty (34) seriál (42) Slovensko (43) spolujezdci (40) Star rally historic Zlín (32) Subaru (336) technika (71) technika WRC (47) trekker (38) Valašská rally (42) Velká Británie (33) Volkswagen (31) Walter Röhrl (40) WRC/Mistrovství světa (349) závodní automobily (160) závody (45) Česko (593) časopis RALLY (42) Škoda (48) Škoda Motorsport (40)
    RALLYLIFE.cz

    RALLYLIFE

    Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií, videa a audio záznamů) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zakázáno.
    Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos, videos and audio recordings) without the written consent INUA Ltd. prohibited.

    Stránky
    • Autoři
    • Kalendář
    • Kontakt
    • O rallylife.cz
    • Ochrana osobních údajů
    • Portál RALLYLIFE
    Copyright 2010-2023 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.