Close Menu
RALLY LIFERALLY LIFE
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram
    RALLY LIFERALLY LIFE
    • Historie

      Rallye Monte Carlo 1999 – Ledové Waterloo na první erzetě!

      14.1.2025

      Rally Australia – Zbožňovaná, trpěná i nenáviděná

      12.2.2024

      Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

      19.7.2023

      Kliďas Juha Kankkunen. Černé, kulaté, Pirelli.

      5.5.2023

      Marcel Tuček: Janovická rána – Rallye Šumava 1997

      9.4.2023
    • Story

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 2. díl „Přítomnost“

      14.5.2025

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 1. díl „Návraty“

      24.4.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 2. díl – Na vlně nostalgie a naděje

      10.3.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 1. díl – Do Plzně se šampionem

      5.2.2025

      TROJÁK – tady rallyový poutníče zastav kroky své a pomni…

      9.12.2024
    • Lifestyle

      Vychází kniha o MG Metro 6R4 Group B

      7.6.2025

      Mazej za pásku, Velký bratr Tě vidí!

      23.4.2025

      Dvě knižní publikace nejen pro fanoušky Subaru

      26.9.2024

      PREVIEW – RZ Bunč – „Svatební cesta“ – Barum Czech Rally Zlín 2024

      14.8.2024

      Na Barumce vyjde kniha o historii týmu Styllex

      25.7.2024
    • For Sale

      Lancia Delta S4 Gr.B – Boudo, budko, kdo v tobě přebývá?

      16.6.2025

      Tři turínské grácie Lancia Delta Integrale

      20.7.2024

      MG Metro 6R4 Group B – Machři jezdí do šichty Metrem!

      2.7.2024

      Citroën DS3 WRC „017“ – Citrón božského Seba míří do aukce!

      31.10.2023

      Audi Sport Quattro S1 ex-Mikkola – Někdo to rád krátké

      13.7.2023
    • Fotogalerie

      Rally Hungary 2025

      15.5.2025

      Slovácká rallye 2025 – ČMPR

      17.4.2025

      Kánó-Imola MiniSprint Hungary 2025

      2.4.2025

      Test Kamínka 2025 – Urban, Hanák, Večerka

      23.3.2025

      AUTO PODBABSKÁ ŠKODA PSG ACCR TEAM – design 2025

      17.3.2025
    • Soutěžáky

      Audi Quattro S1 E2 „PDK“ – číslo 15 žije!

      21.5.2024

      Diamantový jednorožec míří do Plzně

      20.4.2023

      Mitsubishi Lancer EVO III „M5 MRE“ – bojovník ze země, kde se probouzí slunce

      10.8.2022

      Nissan Sunny GTi-R – odvrácená strana Slunce

      18.7.2022

      Opel Ascona 400 RA40 „Safari“ – nespoutaný Django

      29.6.2022
    • Osobnosti

      Zemřel Dieter Basche, bývalý šéf Audi Sport

      29.12.2024

      Odešel krotitel francouzského lva CORRADO PROVERA

      6.11.2023

      Markku Alén zpět v Lancii Delta S4

      16.4.2023

      Walter Röhrl – Co na srdci, to na jazyku

      12.2.2023

      Znovuzrození legendy – BMW M3 Rally od (Rem)Branda

      22.3.2022
    • Závody

      Barum rally 2025 zveřejnila Zvláštní ustanovení a odkryla tratě erzet

      18.6.2025

      Agrotec Rally Hustopeče 2025 oslaví dvacet let s pořádnou dávkou kilometrů

      13.6.2025

      Eifel Rallye Festival napíše svůj třináctý příběh

      3.6.2025

      Silmet Rally Příbram 2025 – osvědčené lokality, pozměněné tratě

      20.5.2025

      Bohemia rally 2025 spustila přihlášky. Nabídne i novou erzetu.

      20.5.2025
    RALLY LIFERALLY LIFE
    NACHÁZÍTE SE/YOU ARE AT:Home»Journal»Historie»Sainz & Lancia – sezona 1993 jako černá můra
    Sainz-Moya Lancia banner
    Historie

    Sainz & Lancia – sezona 1993 jako černá můra

    By Ivo Nowi Novák30.11.20216 Mins Read

    V kalendáři se skvěl letopočet 1993. Pro Carlose Sainze s Luisem Moyou to měla být sezona snů. Nový tým, nové výzvy. Na konci roku však zbylo jen zklamání a spousta nedosažených met.


    Od Toyoty k Lancii

    Po čtyřech letech strávených u Toyoty se španělská dvojice u japonsko-německého týmu nedohodla na novém kontraktu. Přestup do kokpitu Delty Integrale se měl stát  vzpruhou a novou motivací do závodění. Pro Sainze obzvláště. Nikdy neskrýval, že snad už od dětství byl velkým fanouškem italské značky. Sladký turínský bonbon měl ale v jeho případě velmi hořkou dochuť.

    El Matador Carlos Sainz
    „El Matador“ Carlos Sainz

    V roce 1993 si prošly velkou změnou i aktivity samotné Lancie. Oficiální tovární tým ukončil činnost a další působení Delty Integrale v seriálu mistrovství světa přešlo plynule pod partnerský Jolly Club.

    Sainz-Moya / Lancia Delta HF Integrale
    Sainz-Moya / Lancia Delta HF Integrale

    Jedničkou týmu se stali samozřejmě Sainz s Moyou. Sestavu doplnili italové Andrea Aghini se spolujezdcem Sauro Farnocchiou a “exotická” uruguaysko-argentinská dvojice Gustavo Trelles a Jorge Del Buono.

    Vyladěná Delta?

    Pracovním nástrojem jim byla legendární Lancia Delta HF Integrale. Vyladěné “áčko” s tři sta třiceti koňskými silami pod nafouklou haubnou. Příprava i repase speciálů spadaly pod Abarth.

    Oficiální dohoda mezi Fiatem, Jolly Clubem a “štírem” potvrzovala, že u Lancie bude v průběhu roku docházet k jejímu dalšímu technickému vývoji. Ale víte, jak to bývá. Papír toho snese. Itálie. Pohoda.

    Rallye Monte Carlo

    Klasický otvírák sezony. Beze sněhu, ale s ledovými plotnami. V horách nad Monte Carlem je to každoročně o výdrži. A zkušenostech. Trochu překvapivě si z dvojice Sainz-Aghini vedl lépe druhý jmenovaný. Dokázal stabilně zajíždět časy v TOP 5. Ve dvanácté erzetě ale neunesl sílu okamžiku a havaroval.

    Sainz-Moya / promo Repsol 1993
    Sainz-Moya / promo Repsol 1993

    Sainz si zvykal na nový vůz a začal vlažněji. Postupně získával jistotu a dokázal zvítězit ve třech erzetách. Ovšem ani on neprošel soutěží lehce jako ostrý nůž francouzskou bagetou.

    Svůj velký moment si odbyl taktéž v průběhu dvanácté vložky. Na rozdíl od týmového kolegy zvládl dotáhnout raněnou Lancii až k mechanikům, kteří jí v rámci možností ošetřili šrámy z boje.

    Incident ovšem znamenal propad až na 77. místo absolutně. Do stíhací jízdy dal  ”El Matador” všechen svůj um. Ani to nestačilo v cíli na lepší než čtrnácté místo.

    Sainz-Moya / promo Repsol 1993
    Sainz-Moya / promo Repsol 1993

    Portugalská rally

    Před soutěží požadoval Sainz na své Lancii některé změny. Monacká rally totiž ukázala, že konkurence přes zimu nespala a notně zrychlila A světe div se, vylepšení nepřišla… Otázkou je, zda by byla co platná.

    Už v úvodu soutěže totiž Sainz přehnal nájezd do jedné ze zatáček a kamenitý břeh vyslal Lancii do série kotrmelců. Posádka vyvázla nezraněna. Pro Deltu to  ovšem byla salta mortale. Na autě nebyl rovný jediný plech. Některá kola chyběla. Ta, co zbyla, svírala se zbytkem podvozku jiný úhel, než bylo běžné. 

    https://www.youtube.com/watch?v=SOG389x3clk&ab_channel=Rallyes90s

    Čest týmu zachraňoval Aghini třetím místem v cíli.

    Korsická rally

    Asfaltová soutěž s nespočtem zatáček. Konečně se na Lancii podařilo zrealizovat některá vylepšení. Ne všechna. V závodě samotném se ukázalo, že pneumatiky Michelin, které obouval Sainz, měly lehce navrch nad konkurenčními “pirelkami”, které měl na svém autě nazuté Aghini. Ten se výsledcích objevoval jen do dvanácté vložky, když v jejím průběhu havaroval. Sainzovi se v druhé půlce rally dařilo stabilně zajíždět časy v první šestce a pomyslnou cílovou pásku protnul jako čtvrtý absolutně. Blýskalo se na lepší časy?

    Sainz-Moya / Tour de Corse 1993
    Sainz-Moya / Tour de Corse 1993

    Rally Acropolis

    Řečtí bohové byly Jolly Clubu nakloněni. Přesto, že na voze nebyly stále dokončeny veškeré požadované změny, dosáhly všechny tři nasazené posádky dobrých výsledků. Jejich tempo bylo ostré jako Ouzo po prvním hltu.

    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993
    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993

    Nutno ale poznamenat, že jim hrály do karet výpadky několika předních posádek. Na to se ovšem historie neptá. Na obtížných šotolinových úsecích vybojoval Sainz druhé místo, Aghini čtvrté a Trelles páté. Příslib do budoucna?

    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993
    Sainz-Moya / Rallye Acropolis 1993

    Kolotoč MS se přesunul na jihoamerický kontinent. Rally Argentina. Steaky a vášnivý tanec. Sainz byl předchozím dobrým výsledkem taktéž rozvášněn a hodlal jej zopakovat.

    Proti byl ovšem agregát Lancie. Po několika kilometrech první erzety v něm písty zahrály poslední,  kovově znějící tango a Španěl musel opustit taneční parket. Rychlé vystřízlivění.

    Malou náplastí pro tým bylo čtvrté místo téměř domácího Trellese.

    Světový rallyový ansámbl se přestěhoval na Nový Zéland. Na Deltu byla konečně implementována některá vylepšení. Tím nejzásadnějším bylo přepracované řízení. Sainz vyhrál úvodní test. Pak přišly drobné technické problémy a jezdecké chyby. Pro španělskou posádku bylo čtvrté místo maximem možného. Týmový parťák Trelles obsadil sedmou příčku.

    Lancia RepsolMezi klokany

    Na následující Rallye 1000 jezer Jolly Club absentoval. Ze Zélandu přejel lodí rovnou do Austrálie. Mezi klokany odstartovali pouze Sainz s Moyou.

    V prvních dvou vložkách zvládli zajet druhý a třetí čas. To bylo vše. Ve třetí RZ Sainz Lancii rozbil a mohlo se balit. Demotivovaný tým čekal dlouhý přesun zpět do Evropy.

    Do konce sezony zbývaly dva závody.

    Luis Moya
    Luis Moya

    Doma není nikdo prorokem

    “Žoly” se připravoval na italskou Rallye Sanremo. Ani domácí prostředí však nedokázalo zabránit debaklu. Prvního Černého Petra si vytáhli Aghini s Farnocchiou. Sezóna pro ně předčasně skončila, když na domácí půdě havarovali ze čtvrtého místa. Sainz s Moyou dorazili do cíle druzí.

    Jenže v balíčku karet byl nečekaně ještě jeden Černý Petr. Jmenoval se použití nepovoleného paliva. Španělská posádka byla diskvalifikována.

    Nezbylo jí, než rychle zapomenout a nabrat především psychické síly před jejím domácím podnikem.

    Rally Catalunya

    Divoké pobřeží Costa Brava. “Udělat” výsledek doma, to by alespoň trochu zmírnilo frustraci z proběhnuvší sezóny.

    Sainz-Moya / Catalunya Costa Brava 1993
    Sainz-Moya / Catalunya Costa Brava 1993

    Bohužel. Katalánsko nechalo Sainzovi vypít kalich hořkosti až do dna. Paradoxně stejně jako v roce 1991, i v sezoně 1993 vystavila španělské dvojici stopku stávkující elektronika. Před desátou vložkou už Sainz Lancii nenastartoval.

    https://www.youtube.com/watch?v=CuaBHNKycvI&ab_channel=amjayes2

    Jeden by nevěřil, jak rychle se dokáže z velkého snu stát obrovská noční můra. Dny účinkování Lancie na nejvyšší úrovni mistrovství světa byly sečteny. A “El Matador”? Spolkl hořkou pilulku a pro rok 1994 podepsal kontrakt s týmem Subaru. Je asi pochopitelné, že se dodnes při dotazu na sezónu 1993 ošívá jako býk při koridě.

    foto: autor, archiv
    Carlos Sainz Jolly Club Lancia Delta HF Integrale Luis Moya
    Share. Facebook Twitter Email WhatsApp
    Ivo Nowi Novák

    Malíř slov & živoucí fotopast. Přiznaný fanoušek italské Lancie a vyznavač kultu skupiny B. Milovník časů, kdy startovní čísla poctivě okupovala celé přední dveře, jména posádek byla vyvedena na předních blatnících, otáčkoměry měly rafiky a podvozky vše nepobíraly. Pravidelný poživatel kávy a benzínových výparů. Rally? Plánování, ztrácení se v mapách, cesty dnem i nocí za poznáváním nových míst i lidí. Celoživotní vášeň. Emoce. Každá vteřina se počítá!

    SOUVISEJíCÍ PŘÍSPĚVKY

    Ivo Nowi Novák14.1.2025

    Rallye Monte Carlo 1999 – Ledové Waterloo na první erzetě!

    Ivo Nowi Novák12.2.2024

    Rally Australia – Zbožňovaná, trpěná i nenáviděná

    Ivo Nowi Novák19.7.2023

    Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

    Leave A Reply Cancel Reply

    Motoristické akce
    <
    < 2025 >
    June
    >
    Month
    Month
    List
    Week
    Day
    MoTuWeThFrSaSu
          1
    234567
    • Lak Racing Rallye Plzeň 2025

      All day
      07/06/2025
      https://www.arkp.cz

      LaK Racing Rallye Plzeň 2025

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    8
    9101112131415
    1617181920
    • Radouňská rallye – ČMPR

      All day
      20/06/2025-21/06/2025
      Radouňská rally

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko
      http://www.radounmotorsport.cz

      Radouňská rallye 2025 – ČMPR

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    • Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025

      All day
      20/06/2025-21/06/2025
      Rally Hustopeče

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko
      http://www.agrotecrally.cz/

      Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025 – soutěž mezi vinicemi

      Seznam přihlášených posádek
      …[Read more]

    21
    • Radouňská rallye – ČMPR

      All day
      21/06/2025-21/06/2025
      Radouňská rally

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko

      Okrouhlá Radouň 89, 378 42 Okrouhlá Radouň, Česko
      http://www.radounmotorsport.cz

      Radouňská rallye 2025 – ČMPR

      Startovní listina
      Časový harmonogram
      Mapy rychlostních …[Read more]

    • Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025

      All day
      21/06/2025-21/06/2025
      Rally Hustopeče

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko

      Husova 28/1, 693 01 Hustopeče, Česko
      http://www.agrotecrally.cz/

      Agrotec Petronas Rally Hustopeče 2025 – soutěž mezi vinicemi

      Seznam přihlášených posádek
      …[Read more]

    22
    23242526272829
    30      
    RALLYLIFE.cz

    RALLYLIFE

    Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií, videa a audio záznamů) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zakázáno.
    Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos, videos and audio recordings) without the written consent INUA Ltd. prohibited.

    Stránky
    • Kalendář
    • Kontakt
    • O rallylife.cz
    • Ochrana osobních údajů
    • RALLYLIFE mainpage
    Facebook Instagram
    Copyright 2010-2025 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.