Close Menu
RALLY LIFERALLY LIFE
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram
    RALLY LIFERALLY LIFE
    • Historie

      Rallye Monte Carlo 1999 – Ledové Waterloo na první erzetě!

      14.1.2025

      Rally Australia – Zbožňovaná, trpěná i nenáviděná

      12.2.2024

      Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

      19.7.2023

      Kliďas Juha Kankkunen. Černé, kulaté, Pirelli.

      5.5.2023

      Marcel Tuček: Janovická rána – Rallye Šumava 1997

      9.4.2023
    • Story

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 2. díl „Přítomnost“

      14.5.2025

      Rallylegend 2024 – Král je mrtev? / 1. díl „Návraty“

      24.4.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 2. díl – Na vlně nostalgie a naděje

      10.3.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 1. díl – Do Plzně se šampionem

      5.2.2025

      TROJÁK – tady rallyový poutníče zastav kroky své a pomni…

      9.12.2024
    • Lifestyle

      Vychází kniha o MG Metro 6R4 Group B

      7.6.2025

      Mazej za pásku, Velký bratr Tě vidí!

      23.4.2025

      Dvě knižní publikace nejen pro fanoušky Subaru

      26.9.2024

      PREVIEW – RZ Bunč – „Svatební cesta“ – Barum Czech Rally Zlín 2024

      14.8.2024

      Na Barumce vyjde kniha o historii týmu Styllex

      25.7.2024
    • For Sale

      Lancia Delta HF Integrale Evoluzione „Repsol“ Gr.A

      15.7.2025

      Lancia Delta S4 Gr.B – Boudo, budko, kdo v tobě přebývá?

      16.6.2025

      Tři turínské grácie Lancia Delta Integrale

      20.7.2024

      MG Metro 6R4 Group B – Machři jezdí do šichty Metrem!

      2.7.2024

      Citroën DS3 WRC „017“ – Citrón božského Seba míří do aukce!

      31.10.2023
    • Fotogalerie

      Rally Hungary 2025

      15.5.2025

      Slovácká rallye 2025 – ČMPR

      17.4.2025

      Kánó-Imola MiniSprint Hungary 2025

      2.4.2025

      Test Kamínka 2025 – Urban, Hanák, Večerka

      23.3.2025

      AUTO PODBABSKÁ ŠKODA PSG ACCR TEAM – design 2025

      17.3.2025
    • Soutěžáky

      Audi Quattro S1 E2 „PDK“ – číslo 15 žije!

      21.5.2024

      Diamantový jednorožec míří do Plzně

      20.4.2023

      Mitsubishi Lancer EVO III „M5 MRE“ – bojovník ze země, kde se probouzí slunce

      10.8.2022

      Nissan Sunny GTi-R – odvrácená strana Slunce

      18.7.2022

      Opel Ascona 400 RA40 „Safari“ – nespoutaný Django

      29.6.2022
    • Osobnosti

      Ciao, capo! Odešel Claudio Bortoletto, “velký šéf” Jolly Clubu

      13.7.2025

      Zemřel Dieter Basche, bývalý šéf Audi Sport

      29.12.2024

      Odešel krotitel francouzského lva CORRADO PROVERA

      6.11.2023

      Markku Alén zpět v Lancii Delta S4

      16.4.2023

      Walter Röhrl – Co na srdci, to na jazyku

      12.2.2023
    • Závody

      Barumka 2025 zavítá na významné poutní místo Velehrad

      15.7.2025

      Barum Czech Rally Zlín 2025 – kvalifikace se pojede na osmi kilometrovém úseku

      15.7.2025

      BOAS Záhoří 2025 s mistry republiky i mluveného slova už tuto sobotu!

      15.7.2025

      STAR RALLY Historic 2025 – historici se pojedou ve Zlíně již po sedmnácté!

      7.7.2025

      Barum rally 2025 zveřejnila Zvláštní ustanovení a odkryla tratě erzet

      18.6.2025
    RALLY LIFERALLY LIFE
    NACHÁZÍTE SE/YOU ARE AT:Home»Journal»Soutěžáky»Ferrari v rally: Současnost (2. díl)
    Soutěžáky

    Ferrari v rally: Současnost (2. díl)

    By Zdeněk Weiser1.2.20114 Mins Read

    Naposledy obohatili atraktivní kategorii GT plnokrevníci z Maranella v roce 2008. V podobě vysokokarátového Ferrari 360 Modena Challenge, připraveného renomovaným španělským týmem Piedrafita Sport.

    Purasova třistašedesátka – Ferrari 360 Modena

    Jako blesk zčistajasna se objevila koncem léta 2007 zpráva, že španělský tým Piedrafita Sport připravuje soutěžní verzi Ferrari 360 Modena Challenge. Kupodivu se nejednalo o novinářskou kachnu ani o zbožné přání fanoušků, ale o seriozní informaci.

    Julián Piedrafita byl doposud spojen především se značkou Citroën. Nasazoval soutěžní speciály ZX a Xsara Kit Car, stál za francouzským titulem Loeba z roku 2001 i za poslední španělskou korunovací Purase (2002). Špičkový domácí jezdec Jesus Puras debutoval s tímto skvostem na kolech, na závěrečné soutěži španělského šampionátu Rally Costa Brava. „Chus“ Puras , který má na svém kontě osm národních mistrovských titulů, při ostře sledované premiéře dominoval skupině GT, vyhrál poslední rychlostní zkoušku sezony a obsadil senzační bronzovou příčku v absolutní klasifikaci. Ferrari se vrátilo na španělské soutěžní tratě po 23 letech, kdy s modelem 308 GTB závodil Antonio Zanini.

    Ferrari 360 Modena nebylo žádnou novinkou, dokonce se v té době už ani nevyrábělo. Revoluční model Ferrari, který poprvé vyrukoval s celohliníkovou karoserií i podvozkem, spatřil světlo světa v roce 1999 jako nástupce typu F355.

    Jeho mimořádně povedené linie stvořil tradičně Pininfarina, který skloubil typický design vozů z Maranella s moderními prvky. Klasický boční profil karoserie s mohutnými otvory pro přívod vzduchu k motoru a důvěrně známá záď se čtveřicí kruhových koncových svítilen kontrastuje s neobvyklou nízkou přídí s postranními náporovými šachtami. Zádi dominuje mohutný difuzor a obrovské přítlačné křídlo. Díky použití hliníkových trubek čtvercového průřezu se vůz vyznačuje o 40% vyšší torzní tuhostí než jeho předchůdce, přitom je výrazně lehčí.

    Prostorový trubkový rám podvozku je svařen s 12 hliníkovými odlitky, z nichž 4 slouží k upevnění závěsů kol. Úchyty tlumičů pérování jsou precizně obrobeny na CNC stroji, aby se zajistila přesná geometrie náprav. Karoserie je o 122 mm širší než u speciálů WRC. Tato hodnota dovoluje široký rozchod kol a použití extrémních pneumatik, které se podílí na výborných jízdních vlastnostech vozu.

    Vrcholem techniky italské značky jsou samozřejmě vysokokarátové motory. Modena, pojmenovaná podle rodiště Enza Ferrariho, disponuje úchvatným vidlicovým osmiválcem o objemu 3,6 litru umístěným podélně před zadní nápravou.

    Jedná se o absolutní hi-tech a tak není divu, že se neskrývá pod kapotou, ale pod sklem jako ve výkladní skříni. Ušlechtilý agregát má výkon 400koní při 8500 ot/min, ovšem 80% jeho síly může pilot využít už od 3000 otáček. Motor je velmi pružný, maximální krouticí moment činí 373 Nm. Mezi technické lahůdky ala Formule 1 patří pětiventilový rozvod s proměnným časováním ventilů, variabilní geometrie sání nebo titanové ojnice. Mazání se suchou skříní zabraňuje odlévání oleje v zatáčkách. Řídicí jednotku Bosch nahradil Piedrafita upravenou programovatelnou elektronikou Magnetti Marelli. Pedál akcelerátoru aktivuje potenciometr spojený se škrtící klapkou (systém drive-by-wire použitý v rally poprvé u Subaru).

    Modena se nabízela se šestistupňovou manuální převodovkou nebo elektrohydraulickou sekvenční rychlostní skříní ovládanou „pádly“ u volantu. Španělský tým však zvolil osvědčenou závodní převodovku Hewland, která se používá pro Le Mans. Technika výjimečného vozu je dokonale prověřená na závodních okruzích, v jeho kokpitu sbírali úspěchy i čeští piloti Enge a Pergl. Přes jednokotoučovou spojku se síla motoru přenáší na lamelový diferenciál s omezenou svorností a posléze na zadní kola.

    Starší exemplář závodní verze Challenge, který dosahuje raketového zrychlení z 0 na 100 km/h za rovné 4 sekundy, koupil Piedrafita Sport za 90 000 Euro. Celková cena modeny přestavěné pro rally činila 150 – 180 000 Euro a odpovídala špičkovému speciálu S1600.

    Ferrari 360 Modena Challenge by Piedrafita

    Technické parametry

    Motor:
    Uprostřed podélně uložený vidlicový osmiválec V8 90° F131 s atmosférickým sáním o objemu 3586 ccm (vrtání 85 mm, zdvih 79 mm). Pět ventilů na jeden válec (3 sací a 2 výfukové), proměnné časování, variabilní geometrie sacího potrubí. Nejvyšší výkon 400 k při 8500 ot/min, maximální kroutící moment 373 Nm při 4750 ot/min. Řídicí jednotka Magneti Marelli.

    Převodové ústrojí:
    Pohon zadní nápravy, šestistupňová sekvenční převodovka Hewland umístěná podélně, lamelový diferenciál s omezenou svorností.

    Podvozek:
    Nezávisle zavěšená kola s dvojitými trojúhelníkovými rameny.
    Plovoucími kotoučové ventilované brzdy Brembo čtyřpístkovými třmeny. Vpředu průměr 355 mm, vzadu 330 mm. Pneumatiky BF Goodrich 265/645/18 vpředu, 305/680/18 vzadu.

    Rozměry a hmotnost:
    Celohliníková karoserie s trubkovým prostorovým rámem. Délka 4477 mm, šířka 1922 mm, výška 1214 mm. Rozvor náprav 2600 mm. Rozchod kol vpředu 1669 mm, vzadu 1617 mm. Hmotnost 1200 kg.

    Ferrari Jesus Puras technika závodní automobily
    Share. Facebook Twitter Email WhatsApp
    Zdeněk Weiser

    SOUVISEJíCÍ PŘÍSPĚVKY

    Ivo Nowi Novák21.5.2024

    Audi Quattro S1 E2 „PDK“ – číslo 15 žije!

    Ivo Nowi Novák20.4.2023

    Diamantový jednorožec míří do Plzně

    Ivo Nowi Novák10.8.2022

    Mitsubishi Lancer EVO III „M5 MRE“ – bojovník ze země, kde se probouzí slunce

    Leave A Reply Cancel Reply

    Motoristické akce
    <
    < 2025 >
    July
    >
    Month
    Month
    List
    Week
    Day
    MoTuWeThFrSaSu
     123456
    789101112
    • Bohemia Rally Mladá Boleslav 2025

      All day
      12/07/2025-13/07/2025
      tř. Václava Klementa 36/3, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, Česko

      tř. Václava Klementa 36/3, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, Česko

      tř. Václava Klementa 36/3, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, Česko
      http://www.rallybohemia.cz

      BOHEMIA Rally Mladá Boleslav 2025

      Seznam přihlášených posádek (MČR)
      Časový harmonogram
      …[Read more]

    13
    • Bohemia Rally Mladá Boleslav 2025

      All day
      13/07/2025-13/07/2025
      tř. Václava Klementa 36/3, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, Česko

      tř. Václava Klementa 36/3, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, Česko

      tř. Václava Klementa 36/3, Mladá Boleslav II, 293 01 Mladá Boleslav, Česko
      http://www.rallybohemia.cz

      BOHEMIA Rally Mladá Boleslav 2025

      Seznam přihlášených posádek (MČR)
      Časový harmonogram
      …[Read more]

    141516171819
    • Rallye Železné Hory – ČMPR

      All day
      19/07/2025
      Rally Železné Hory

      WVWW+9Q Nabočany-Hrochův Týnec, Česko

      WVWW+9Q Nabočany-Hrochův Týnec, Česko
      https://www.rallyezeleznehory.cz/

      Rallye Železné Hory 2025 – ČMPR

      Zvláštní ustanovení
      Přihláška do soutěže
      Startovní …[Read more]

    20
    21222324
    • Eifel Rallye Festival

      All day
      24/07/2025-26/07/2025
      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo

      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo

      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo
      http://www.eifel-rallye-festival.de
      Eifel rallye festival 2019

      Eifel Rallye Festival 2025

      Seznam přihlášených posádek
      Prezentace závodních speciálů
      …[Read more]

    25
    • Eifel Rallye Festival

      All day
      25/07/2025-26/07/2025
      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo

      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo

      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo
      http://www.eifel-rallye-festival.de
      Eifel rallye festival 2019

      Eifel Rallye Festival 2025

      Seznam přihlášených posádek
      Prezentace závodních speciálů
      …[Read more]

    26
    • Rally Příbram 2025

      All day
      26/07/2025
      http://www.rally-pribram.cz/

      Silmet Rally Příbram 2025

      Seznam přihlášených posádek RSS
      Seznam přihlášených posádek …[Read more]

    • Eifel Rallye Festival

      All day
      26/07/2025-26/07/2025
      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo

      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo

      Bachstelzenweg 10, 54550 Daun, Německo
      http://www.eifel-rallye-festival.de
      Eifel rallye festival 2019

      Eifel Rallye Festival 2025

      Seznam přihlášených posádek
      Prezentace závodních speciálů
      …[Read more]

    27
    28293031   
    RALLYLIFE.cz

    RALLYLIFE

    Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií, videa a audio záznamů) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zakázáno.
    Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos, videos and audio recordings) without the written consent INUA Ltd. prohibited.

    Stránky
    • Kalendář
    • Kontakt
    • O rallylife.cz
    • Ochrana osobních údajů
    • RALLYLIFE mainpage
    Facebook Instagram
    Copyright 2010-2025 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.