Stejný formát, téměř shodné názvy rychlostních zkoušek, přesto letošní podoba Futures Contproduct Rally Morava nabídne proti minulým ročníkům řadu změn.
Slavnostní start i servisní zázemí v Olomouci
Pamětníci Rally Jeseníky a úvodních ročníků Rally Morava mohou být trochu ve výhodě. Ta ovšem bude opravdu minimální, neboť pořadatelský tým Rally klubu Šternberk v AČR si s letošním harmonogramem pohrál.
Co zůstává stejné, je servisní zázemí u komplexu Nutrend world. Také prostor startovní a cílové rampy naváže na poslední ročníky, když posádky zavede do centra Olomouce, do okolí OC Šantovka. Na tomto místě lze očekávat řadu velkých i malých fandů rychlých kol z regionu.
Představení rychlostních zkoušek
Pojďme dál, na trať, která v sedmém ročníku Futures Contproduct Rally Morava měří 318,25 km. Obsahuje šest rychlostních zkoušek ve dvou sekcích, formát tři úseky dvakrát. Závodní pole čeká 71,14 ostrých kilometrů.
Z Olomouce závodní vozy vyrazí do Jívové. Úsek Jívová – Těpenec v posledních letech pravidelně otevíral nebo naopak uzavíral soutěžní sekce. S délkou více než 15 kilometrů byl nejdelší rychlostkou ve sprintech. Nová podoba je rychlejší, dynamičtější, ještě o více než dva kilometry delší, na jezdce a jejich navigátory letos čeká 17,77 km.
„Stejně jako v minulých letech jsme museli žádat Rally komisi o povolení. Přece jen Jívová opět převyšuje v řádech udávanou maximální délku 15 km. Ale komise nám vyšla vstříc. Na stole byla i otázka, zda tento úsek zařadit jako první v sekci. Nakonec jsme se rozhodli pro tuto variantu, abychom měli více času, než první posádky dojedou z poslední rychlostky na cílovou rampu. Úvod zkoušky vychází už z dříve využívaného úseku z Jívové do Domašova nad Bystřicí, ale odtud se posádky nově stočí na Hraničné Petrovice a po levém odbočení zpět do směru na Jívovou. Tento úsek budou posádky znát z loňské verze, absolvují ho ovšem v protisměru. Touto pasáží pak dojedou k dříve na tomto úseku známému míjení tratí. Tam možná čeká na posádky i fanoušky skok. Ale zda to tak bude, to ukáže až průjezd prvních soutěžních vozů… Pak už bude následovat jen známá pasáž do cílového prostoru u lomu Těpenec. To budou jediné shodné kilometry s loňskou podobou Jívové,“ odkrývá podobu rychlostky Miroslav Frýdecký.
Druhý test Břevenec – Tvrdkov je v harmonogramu Rally Morava nový. Starší soutěžáci ovšem některé jeho části rovněž mohou z minulosti znát.
„Je to úsek s rychlým nástupem a následnou pasáží zatáček. Ty si co do náročnosti nic nezadají se šternberským kopcem. Po řadě vraceček různých poloměrů ve stoupání se posádky dostanou až k letmému cíli. V rámci závodu se tento úsek jel naposledy v roce 2003 při Valašce, která v sobotní etapě na naše tratě nakoukla,“ popisuje Frýdecký.
Soutěžní sekci uzavře úsek Třemešek – Libina. Staronová rychlostní zkouška nabídne lesní úseky i pasáže mezi loukami. A dvě známá divácká místa Medvěd a Na Ostrůvku.
„Tentokrát se tato rychlostka jede poprvé v historii Rally Morava opačně. U Medvěda se tak bude zatáčet na levou ruku, v místě ´Na Ostrůvku´ zase po levém nájezdu na pravou. Zkouška nabídne více sjezdů a určitě bude vyhovovat ´sebevědomým´ jezdcům,“ uzavírá představení rychlostních zkoušek manažer olomoucké soutěže.
Rally klub Šternberk v AČR letos poprvé zpracoval mapy pro diváky, včetně diváckých míst, do přehledné webové aplikace, kterou lze najít na oficiálním webu.
