V předchozím článku představené Ferrari FF, stejně jako ostatní potenciální značky, bohužel technické požadavkům třídy RGT nevyhovuje. Dá se však předpokládat, že se předpisy v budoucnu změní.
Browsing: Soutěžáky
Už v závěru loňské sezony se do popředí výsledkových listin začaly prodírat vozy Citroën DS3 R3T. Jarek Orsák si ho vyzkoušel na Monte, kompletace první „déestrojky“ na českém území finišuje v dílnách Gekon Racing.
Nejslavnější světový výrobce sportovních a závodních vozů, se vzpínajícím se koníkem ve znaku – Ferrari, se na soutěžních tratích objevoval jen velmi zřídka.
Naposledy obohatili atraktivní kategorii GT plnokrevníci z Maranella v roce 2008. V podobě vysokokarátového Ferrari 360 Modena Challenge, připraveného renomovaným španělským týmem Piedrafita Sport.
Nejpopulárnější anonymní pilot světa, The Stig, se posadil za volant Protonu Satria Neo Super 2000. Spolujezdcem byl Stigovi jeho kolega z pořadu „Top Gear“ Richard „Hamster“ Hammond.
Na konec našeho seriálu jsme si nechali horkou aktualitu z Maranella – Ferrari FF. Naše představa o nasazení první čtyřkolky v rámci rally je čirou fikcí. Nicméně vzhledem k existenci třídy RGT, se nedá návrat značky Ferrari na soutěžácké tratě vyloučit.
Zatímco špičkový soutěžní speciál Citroën DS3 WRC premiéra teprve čeká, jeho slabší sourozenec kategorie R3T se má čile k světu.
Už jste někdy viděli Bentley z roku 1935, jak se řítí divokým řízeným smykem zasněženou silnici? Do České republiky po roce opět zavítala tradiční soutěž historických vozů Winter Trial Rally.
Vstupem Citroënu DS3 WRC do mistrovství světa v roce 2011 se začne psát nová kapitola v historii francouzské značky.
FIA v rámci změn pravidel zrušila omezení pro dodavatele pneumatik. Díky tomu se po třech letech vrací do MS značka Michelin. Nicka Shorrocka, ředitele motorsport divize, vyzpovídal v Monte Carlu náš spolupracovník Martin Holmes.