Close Menu
RALLY LIFERALLY LIFE
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram
    RALLY LIFERALLY LIFE
    • Historie

      Rallye Monte Carlo 1999 – Ledové Waterloo na první erzetě!

      14.1.2025

      Rally Australia – Zbožňovaná, trpěná i nenáviděná

      12.2.2024

      Tajemství turínských mistrů odhaleno – Kolik existovalo červených Lancií?

      19.7.2023

      Kliďas Juha Kankkunen. Černé, kulaté, Pirelli.

      5.5.2023

      Marcel Tuček: Janovická rána – Rallye Šumava 1997

      9.4.2023
    • Story

      KOMENTÁŘ: Rallylegend – už se ucho utrhlo?

      5.11.2025

      KOMENTÁŘ: Barumka 2025 – lesk i bída z pod komína – 2. DÍL

      16.10.2025

      KOMENTÁŘ: Barumka 2025 – lesk i bída z pod komína – 1. DÍL

      10.10.2025

      VIDEO: Preview RZ Kateřinice – Pržno / „Prženské paseky“

      14.8.2025

      Benzínem vonící večer v depozitu INVELT – 2. díl – Na vlně nostalgie a naděje

      10.3.2025
    • Lifestyle

      RALLYLEGEND 2026 – 40 let skupiny B, Memorial Bettega a zpřísnění bezpečnostních opatření

      1.10.2026

      Eifel Rallye Festival 2026 – vzhůru do šedesátek a zpět! – PREVIEW

      27.6.2026

      Vychází kniha o MG Metro 6R4 Group B

      7.6.2025

      Mazej za pásku, Velký bratr Tě vidí!

      23.4.2025

      Dvě knižní publikace nejen pro fanoušky Subaru

      26.9.2024
    • For Sale

      AUKCE – Ford Escort WRC – kastle číslo „4“ po Sainzovi

      21.8.2025

      Lancia Delta HF Integrale Evoluzione „Repsol“ Gr.A

      15.7.2025

      Lancia Delta S4 Gr.B – Boudo, budko, kdo v tobě přebývá?

      16.6.2025

      Tři turínské grácie Lancia Delta Integrale

      20.7.2024

      MG Metro 6R4 Group B – Machři jezdí do šichty Metrem!

      2.7.2024
    • Fotogalerie

      Polski Rajd Legend 2026

      22.9.2026

      Rally Vyškov 2026

      8.9.2026

      Barum Czech Rally Zlín 2026

      25.8.2026

      ECO Acropolis Rally 2026 – WRC

      29.7.2026

      Rallye Vosges – Grand-Est 2026

      26.6.2026
    • Soutěžáky

      Audi Quattro S1 E2 „PDK“ – číslo 15 žije!

      21.5.2024

      Diamantový jednorožec míří do Plzně

      20.4.2023

      Mitsubishi Lancer EVO III „M5 MRE“ – bojovník ze země, kde se probouzí slunce

      10.8.2022

      Nissan Sunny GTi-R – odvrácená strana Slunce

      18.7.2022

      Opel Ascona 400 RA40 „Safari“ – nespoutaný Django

      29.6.2022
    • Osobnosti
      RALLY LIFERALLY LIFE
      NACHÁZÍTE SE/YOU ARE AT:Home»Journal»Závody»Balíková revoluce
      Závody

      Balíková revoluce

      By Tomáš Plachý18.6.20132 Mins Read

      Promotér české rally už před sezonou propagoval používání balíků slámy. Po odjetých soutěžích se však ukazuje, že kromě zpomalovací funkce mohou přinášet i řadu komplikací.

      Balík slámy o váze cca 300 až 400 kg, ležící na asfaltu, auto nárazem posune, ale jeho návrat na původní místo se už stává spíše utopií. Posádky se o tom mohly přesvědčit na všech úvodních sprintech na Vrchovině, v Lužických horách i na Kopné. Protože manipulace s velkým balíkem pouze jednou osobou (+ na místě bývá rozhodčí faktu) je nemožná. Musí tam být přítomni nejméně tři až čtyři lidé a usazování takového balíku před dalšími přijíždějícími auty může být až nebezpečné.

      Zatím jsem nezmínil závody „velkého mistráku“. Jänner je už pověstný svými sněhovými tyčemi. Když jsme před mnoha lety poprvé přijeli do Rakouska závodit ještě s původními zpětnými zrcátky, do cíle jsme nedovezli ani jedno. A nikdo nedokázal pochopit, že se tak stalo jen jízdou ve vyjeté stopě.

      Rally Šumava

      Pořadatelé Rally Šumava letos použili do vymezení retardérů balíky slámy, ale už několik let se tam posádky setkávají i s protikatovacími betonovými hranoly. Každý na to má svůj názor, ale pokud je vše řádně označeno už při seznamovacích jízdách, ukázalo se, že to jezdci respektují a nepřináší to žádné komplikace. Navíc hranoly jsou postaveny na kraji cesty, čímž se zamezuje vytahování nečistot pro další soutěžní vozy.

      Rally Český Krumlov

      V „balíkové revoluci“ to po odjetých podnicích nejdále dotáhli českokrumlovští pořadatelé. Řada retardérů byla až nesmyslně „zavřených“ a problém před cílem RZ Sv. Ján jen potvrdil předchozí slova. Organizátoři navíc využívali slámu i v odbočeních (s tím nemám jediný problém), ale hodně často i jako zábranu proti zkracování trati. A v tomto případě se mi jejich umístění vůbec nezamlouvalo. Často i na úzké cestě byly nesmyslně vytaženy hluboko do cesty a výrazně ztěžovaly průjezd inkriminovaných míst.

      A Hustopeče…?

      Co můžeme čekat od Hustopečí? Při nedostatku slámy v jihomoravském vinařském regionu budou zpomalovací prvky postaveny ze sudů naplněných vodou. Určitě je to dostatečný strašák pro posádky, současně dvěma osobami lehce manipulovatelná věc. Takže počkejme a můžeme srovnávat…

      Česko
      Share. Facebook Twitter Email WhatsApp
      Tomáš Plachý

        SOUVISEJíCÍ PŘÍSPĚVKY

        Redakce RL.CZ11.8.2026

        Barum Czech Rally Zlín 2026 – informace, které potřebujete vědět!

        Redakce RL.CZ10.7.2026

        STAR Rally Historic 2026 – osmnáctý ročník v osvědčeném formátu

        Redakce RL.CZ9.6.2026

        Obliba Agrotec rally Hustopeče mezi posádkami potvrzena

        RALLYLIFE.cz

        RALLYLIFE

        Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií, videa a audio záznamů) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zakázáno.
        Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos, videos and audio recordings) without the written consent INUA Ltd. prohibited.

        Stránky
        • Kontakt
        • O rallylife.cz
        • Ochrana osobních údajů
        • RALLYLIFE mainpage
        Facebook Instagram
        Copyright 2010-2026 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz

        Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.