Rallylegend 2026 - Memorial Bettega a větší bezpečnost

Na štítu startovní rampy sanmarinských Rallylegend najdeme v letošním roce číslovku 24. Organizátoři slibují evoluční skok nejen z hlediska programu. Po loňském, organizačně mírně kontroverzním ročníku přišlo rozhodnutí o větší razanci směrem k bezpečnosti a organizaci fanoušků.

Italský rallyový podzim

Termín konání RALLYLEGEND je pevně stanoven na 8. až 11. října 2026. Hlavní mimozávodní program se bude jako vždy odehrávat v okolí sportovní haly v Serravalle a na přilehlém stadionu. Co se týče rychlostních zkoušek, sáhli pořadatelé po tradičních úsecích. V omezeném prostoru pátého nejmenšího státu světa totiž není moc co nového vymýšlet. Startovní pole bude znovu rozděleno do osvědčených kategorií Historic, Classic, WRC/Kit a Legend Stars.

Program Rallylegend 2026 ve zkratce

Ve čtvrtek 8. října proběhne Sprint Legend Race v blízkosti Rally Village. V pátek 9. října je na řadě shakedown na části erzety „I Laghi“. V 19:00 hodin pak odstartují posádky do první etapy složené ze tří rychlostních zkoušek (I Laghi, Chiesanuova a San Marino). Sobota 10. října přinese porci pěti rychlostních zkoušek (Le Tane, La Casa a The Legend – 1. průjezd). Neděle 11. října bude ve znamení závěrečných bojů – připraveny jsou dva průjezdy RZ Piandavello a jedenkrát se posádky ukážou také na The Legend.

Bezpečnostní a organizační změny

Vzhledem k enormnímu zájmu diváků v uplynulých letech organizátoři letos kladou extrémní důraz na bezpečnost a především plynulost akce.

Bude spuštěn nový systém sledování a kontroly diváckých zón za pomoci dronů s kamerami pro noční vidění, kamerových systémů a centrálního velína.
Nejexponovanější divácká místa budou personálně obsazena pořadateli s velkým časovým předstihem.
Zákaz prodeje a konzumace alkoholu od 21:00 do 03:00 v okruhu 500 metrů od tratí rychlostních zkoušek. Zároveň je zakázáno vnášet nápoje a potraviny zabalené ve skleněných nebo kovových obalech
Zakazuje se používání zábavní pyrotechniky (světlice, petardy, dýmovnice…) a zároveň motorových pil a jiných zařízení se spalovacím motorem.
Při porušení zákazu může být dotyčné osobě udělena pokuta až ve výši 2 000 eur.

Hlavní taháky Rallylegend 2026

Návrat Memorial Bettega: Největším diváckým magnetem neděle (11. října 2026) bude návrat legendárního formátu Memorial Bettega přímo na divácké rychlostní zkoušce „The Legend“. V soubojích jeden proti jednomu (systémem semifinále a finále s obráceným pořadím startu) se představí celkem 12 vozů rozdělených do tří kategorií: WRC, Group B a Group A (Classic).

Svou účast přislíbili jezdci jako Piero Liatti (Subaru Impreza), Gustavo Trelles (Subaru Impreza), Andrea Aghini (Lancia Delta), Andrea Navarra (Subaru Legacy), Franco Cunico (Ford Sierra Cosworth 4×4), Piero Longhi (Toyota Celica) či Armin Schwarz (Toyota Celica).

Memoriál Bettega bude zároveň příležitostí ke vzdání holdu italskému pilotovi Alexi Fioriovi, který nedávno zemřel. V roce 1987 získal titul ve skupině N, o dvě sezony později se stal vicemistrem světa. V obou případech řídil vůz Lancia Delta HF Integrale.

40 let od konce Skupiny B: Ročník 2026 se stane připomínkou čtyřicátého výročí (ne)slavného konce dnes již legendární skupiny. V San Marinu nebudou přítomny jen vozy spadající do této kategorie, ale také jejich piloti – Stig Blomqvist (Audi Quattro) či Markku Alén a Miki Biasion (Lancia Delta S4).

Týmy WRC hlásí návrat pod Monte Titano

M-SPORT Ford WRT vysílá do San Marina Ford Puma WRC za volantem s Lotyšem Mārtiņšem Sesksem (narozen 18. září 1999). Závodit začal v roce 2014 s Hondou Civic. O čtyři sezony později podepsal smlouvu v továrním týmu Opel Motorsport pro účast v ERC Junior. V roce 2020 se stal vicemistrem světa v kategorii Junior WRC. Kariérní zlom přišel v sezoně 2024, kdy mu dal Malcolm Wilson šanci debutovat v elitní kategorii Rally1. Šokoval hned při svém debutu na Polské rally, kde s nehybridním speciálem dojel na skvělém 5. místě. Na domácí Lotyšské rally dokonce vyhrával rychlostní zkoušky a o stupně vítězů ho připravila až technická závada v úplném závěru soutěže. Jeho letošní sezona se zatím nese ve znamení hesla „chvíli nahoře, chvíli dole“. Aktuálně se nachází na 15. pozici v rámci tabulky jezdců, o kterou se dělí s Gusem Greensmithem.

Druhým potvrzeným týmem je Hyundai Motorsport, zastoupený zkušeným harcovníkem Danim Sordem. Rozpisy mu tentokrát nebude číst stálý parťák Cándido Carrera, ale španělská navigátorka Patricia Saiz. Zajímavostí je, že ostrý speciál Hyundai i20 N Rally1 bude osazen šotolinovým podvozkem i pneumatikami. Sordo pojede v kategorii Legend Stars (bez měření časů) a zúčastní se nedělního „Memorial Bettega“.

Lancia Corse HF s Gryazinem a Somaschini

Vozy se znakem Lancia dokázaly v minulosti získat hned deset titulů v poháru konstruktérů. Tým Lancia Corse HF zažil v roce 2026 naprosto velkolepý comeback do kolotoče FIA Mistrovství světa v rallye. Ve své debutové sezóně s novým speciálem Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale dokázal navázat na onu nebývale úspěšnou historickou éru a získat další mistrovský titul v hodnocení týmů kategorie WRC2. Jedním ze strůjců novodobého úspěchu značky je Nikolay Gryazin, který bude Lancii Ypsilon vodit i po tratích Rallylegend. S druhým exemplářem se v San Marinu ukáže Italka Rachele Somaschini.

Vzpomínka na Sandra Munariho

Il Drago. Drak. Italský soutěžák Sandro Munari nás opustil v únoru letošního roku ve věku 85 let. Stal se vůbec prvním vítězem Poháru jezdců FIA v roce 1977. Čtyřikrát opanoval Rallye Monte Carlo. Jeho jméno je nerozlučně spjato se značkou Lancia, především pak s modely Fulvia Coupé HF a Stratos HF. Významného pilota, který se v minulosti Rallylegend také aktivně účastnil, připomene výstava šesti originálních čtyřkolových exemplářů spojených s jeho kariérou.

Seznam přihlášených posádek

Pokud vás zajímá, na které posádky a automobily se můžete v letošním vydání těšit, nahlédněte do čerstvě vydaného seznamu přihlášených posádek. Jako vždy platí, že účastníkům sekce LS = „Legend Stars“ nebude měřen čas, zatímco účastníci mimo tuto kategorii budou bojovat s letícími vteřinami.

Sluší se konstatovat, že po mnoha ročnících relativně bohaté účasti českých posádek najdeme v roce 2026 mezi přihlášenými jedinou domácí dvojici – Radek Sčensný a Jan Hloušek s poněkud nehistorickou Škodou Fabií R5. A velkých ústupů ze slávy se odehraje více.

No Diana, no party?

Že nevidíte v seznamu přihlášených miláčka publika Paola Dianu? Pokud byť jen okrajově vnímáte aktuální dění okolo sanmarinských Legend, neunikly vám jistě plamenné debaty na sociálních sítích řešící zamítavé stanovisko organizátora pro start domácího dravce. Abych uvedl věci na pravou míru – Diana odstartovat mohl, ale organizátor si stanovil podmínky, které Paolo s ohledem na své sponzory nedokázal a vlastně ani nechtěl splnit.

Po zveřejnění zprávy, že velmi volnou variaci na téma Fiat 131 Abarth ve fosforově žluté livreji na tratích letošních Legend neuvidíme, se strhla neobvyklá vlna solidarity. Svou účast rázem odvolali také Frank Kelly (Ford Escort), Ivars Velme (Audi), Martynas Samsonas či Rallye Team Klausner. Vznikající startovka jako mávnutím proutku přišla o driftující šoumeny. Ale co když právě tohle bylo záměrem organizátorů?

Po malých krocích zpět ke kořenům?

To, co se dalo dříve nazvat rallyovou atmosférou, se minimálně loni v několika případech zvrhlo v páchání výtržností vedoucích ke zranění několika lidí. Průběh soutěže byl paralyzován. Především v sobotu celé startovní pole více čekalo, než závodilo. Stádium, které začalo výrazně vadit opravdovým fanouškům se zájmem o pěkná historická auta, ale především místním obyvatelům. Začali Rallylegend vnímat spíše jako přítěž než přínos.

Rallylegend se ocitla na křižovatce. Než se pohne dále, musí nejprve obhájit legitimitu své přítomnosti v San Marinu. Zaručeně bude letos pod drobnohledem obyvatel státu i příslušných institucí více než dříve.