RALLY LIFERALLY LIFE
    Facebook Twitter Instagram
    Z obsahu
    • Jänner rallye 2023
    • Eifel Rallye Festival 2022 – Hvězdné nebe nad Daunem (2.díl)
    • Eifel Rallye Festival 2022 – Vulkanický benzínový jukebox (1.díl)
    • VAZ 2105 VFTS – Facek/Drda – by Rallye Design
    • Zemplén rally 2022
    • Rallye Kroměříž 2022
    • IV. Rallye Kroměříž 2022 – divácký průvodce
    • GLOSA: Jaká byla rally v osmdesátkách?
    RSS Facebook Twitter
    RALLY LIFERALLY LIFE
    • Journal
      1. Závody
      2. Osobnosti
      3. Soutěžáky
      4. Lifestyle
      Featured
      By Ivo Nowi Novák2.1.2023

      Eifel Rallye Festival 2022 – Hvězdné nebe nad Daunem (2.díl)

      Recent
      By Ivo Nowi Novák2.1.2023

      Eifel Rallye Festival 2022 – Hvězdné nebe nad Daunem (2.díl)

      By Ivo Nowi Novák29.12.2022

      Eifel Rallye Festival 2022 – Vulkanický benzínový jukebox (1.díl)

      By Ivo Nowi Novák1.11.2022

      IV. Rallye Kroměříž 2022 – divácký průvodce

    • Komentáře/Recenze
    • Galerie
      Featured
      By Jakub Skýpala12.1.2023

      Jänner rallye 2023

      Recent
      By Jakub Skýpala12.1.2023

      Jänner rallye 2023

      By Ivo Nowi Novák27.12.2022

      VAZ 2105 VFTS – Facek/Drda – by Rallye Design

      By Jakub Skýpala22.11.2022

      Zemplén rally 2022

    • Kalendář
    • Časopis Rally
      1. RALLY magazín 2019
      2. RALLY magazín 2018
      3. RALLY magazín 2017
      4. RALLY magazín 2016
      5. RALLY magazín 2015
      6. RALLY magazín 2014
      7. RALLY magazín 2013
      8. RALLY magazín 2012
      9. RALLY magazín 2011
      Featured
      By Tomáš Plachý8.7.2019

      RALLY magazín 06 / 2019

      Recent
      By Ivo Nowi Novák1.5.2021

      RALLY magazín 03 / 2021

      By Ivo Nowi Novák23.3.2021

      RALLY magazín 02 / 2021

      By Ivo Nowi Novák1.2.2021

      RALLY magazín 01 / 2021

    RALLY LIFERALLY LIFE
    You are at:Home»Journal»Osobnosti»K. Trojan + Jůrka = comeback na druhou
    Osobnosti

    K. Trojan + Jůrka = comeback na druhou

    Tomáš PlachýBy Tomáš Plachý19.4.2011Updated:27.12.2016Žádné komentáře5 Mins Read

    Je totéž stát v místě vyhrazeném pro diváky, dávat si klobásu, usrkávat pivo a rozumovat nad jednotlivými průjezdy nebo být aktérem navlečeným do nehořlavé kombinézy, dostávat do interkomu pokyny spolujezdce a pevně svírat volant rallyového speciálu, který se řítí po trati rychlostní zkoušky ? Karel Trojan už dobře ví, že rozdíl je přímo obrovský!

    „Před několika měsíci jsem si uvědomil, jak moc mi závodění vlastně chybí. Ačkoli je na co vzpomínat a příběhů k vyprávění jsou za ta léta v rallysportu spousty, ten pocit, který člověk zažívá, když z něj opadne předstartovní nervozita a konečně zamíří na trať je nenahraditelný a silně návykový," komentuje svou motivaci jezdec, který patří mezi postavy navždy spjaté se zlatou érou české rally. Málokteré hospodské vzpomínání rallyových fandů se obejde bez líčení nějaké jeho spektakulární krize, jen málokterý sestřih z období kategorie WRC se obejde bez rozevlátého průjezdu vozu s Trojanovou jmenovkou.

    ⇥

    „Byl jsem až zaskočený spoustou pozitivních reakcí po oznámení našeho startu na Rally Lužické Hory. Lhal bych, kdybych nepřiznal, že mi přízeň fanoušků polichotila…", přiznává Karel Trojan.

    Do horkého sedadla byl povolán Zdeněk Jůrka, který si v Hrádku odbyl také restart po bezmála dvouleté pauze.

    ⇥

    „Nabídka od jezdce Karlova formátu se prostě neodmítá. Bylo pro mě poctou, že po našem loňském společném „špiónském" působení pro Martina Prokopa usoudil, že by nám to mohlo jít i v ostrém tempu na trati. Moje ambice byla velmi jednoduchá – nic nezkazit a snažit se, aby měl Karel co nejčastěji pocit, že jedeme stejný závod…," dodává kladenský spolujezdec.

    Modrobílé Mitsubishi Lancer Evo IX bylo jako vždy pečlivě připraveno v dílnách teamu Korno Motorsport, sídlícího ve stejnojmenné vesničce Korno, na dohled středověkého Karlštejna. Korno je tak vedle Abu – Dhabi jednou z mála obcí, které získávají svou popularitu díky rallysportu. „Prozatím tím podobnost Korna a Abu-Dhabi bohužel končí…Pokud by snad měla pokračovat i v objevech nerostného bohatství, určitě bych se nezlobil," dodává místní patriot Karel Trojan. Případné ropné naleziště za týmovými dílnami by rozpočtu rozhodně prospělo, prozatím však musel jezdec přistupovat k technice velmi citlivě. Úkol pro náročné tratě prvního letošního rallysprintu zněl tedy jasně – učit se, rozjíždět se, sehrávat se, zrychlovat se – a hlavně nic nerozbít ! Ačkoli takovým zadáním závodnické já poněkud trpělo, muselo sledování dosažených časů a ambice na výsledek ustoupit do pozadí.

    Přesto nebo právě proto figurovala nově složená dvojice po první sekci na slušném desátém místě absolutního pořadí. Příjemné překvapení pro jezdce, který nacházel ve svém výkonu stále velké rezervy. „V rychlých pasážích mám zatím obrovský respekt. Věděl jsem, že bude pauza znát, ale že až takhle… Mám pocit, že vše, co jsem dřív dělal naprosto automaticky si dnes musím v hlavě zadat, odůvodnit, vyhodnotit, schválit, odhlasovat, zkontrolovat a pak teprve provést! Ale přes to všechno je krásné být zpět !", komentoval v poledním servisu.

    Modrobílá „devítka" po předposledním testu pronikla krátce dokonce na celkové deváté místo. „Na pár okamžiků jsem v sedmé rychlostní zkoušce začal mít pocit, že už jedu jako zamlada. Za velmi mlada, když jsem to ještě moc neuměl…," usmíval se v cíli spokojený Karel Trojan. „Jsem s průběhem závodu i výsledkem velmi spokojený. Při pohledu do startovní listiny na konkurenci a do kalendáře na délku své závodnické pauzy jsem v první desítku nedoufal. Snad se i partneři našeho týmu přesvědčili, že můžeme být nejen na trati, ale i ve výsledcích docela vidět a nezůstane u ojedinělého vystoupení."

    A ztráta v poslední RZ, která znamenala návrat na desáté místo? „To víte, nikdo neví, kam se naše nově nastartovaná kariéra může pohnout a nácvik taktického zpomalení v poslední RZ se pro Mistrovství světa může vždycky hodit…" dodávají s nezbytnou nadsázkou Karel Trojan se Zdeňkem Jůrkou.

    Zbývá dodat snad jediné – poklona organizátorům. Ačkoli od povodní, které zasáhly kraj v okolí Hrádku nad Nisou a Frýdlantu, uplynulo již několik měsíců, přesto byly stopy řádícího živlu patrné bezmála na každém kroku. Najít i v takové situaci energii na uspořádání tak náročného podniku vyžaduje skutečné nadšení a sílu, které si tým Korno Motorsport velmi váží a přeje stejnou míru entuziasmu i do dalších ročníků této kvalitní soutěže!

     

    Zpráva před startem

    Po delším čase se opět setkáme na tratích rychlostních zkoušek s Karlem Trojanem, který při Rally Lužické hory odstartuje s osvědčeným Mitsubishi Lancer EVO IX a Zdeňkem Jůrkou na sedadle spolujezdce.

    Po delší přestávce se Karlu Trojanovi podařilo zajistit finance na absolvování závodu, spadajícího do sprintrally a tímto směrem by se měla ubírat i další aktivita týmu Korno Motorsport v tomto roce. Zatím je ještě vše otevřené, ale zdá se, že v rámci sprintrally se podaří absolvovat ještě nějaké podniky. Dosud není jasné, o kolik závodů půjde, ale návrat Karla Trojana bude jistě pro diváky zajímavým zpestřením.

    ⇥

    „Do Hrádku nejedeme s žádnými velkými ambicemi a spíš se bojím, abych si neuříznul ostudu. Pauza v závodění bude určitě znát a tak jen doufám, že krátký test, absolvovaný v Bělé pod Bezdězem mi pomůže s návratem. Při pohledu do startovní listiny však rozhodně nepočítám s časy mezi prvními deseti. Ve sprintech se jede hodně rychle a jezdci i technika za ten rok zase hodně poskočili ve výkonnosti. Auto máme dobře připravené, ale výsledek pro nás tentokrát nebude prioritou. Chceme se pomalu rozjet a zase si zvyknout na ostré závodní tempo," komentuje svůj start v Rally Lužické hory Karel Trojan.

    Naposledy se Karel Trojan, tehdy ještě navigovaný Petrem Řihákem, představill v okolí Hrádku nad Nisou v roce 2008, kdy navzdory technickým problémům s turbem dokončil na čtvrtém místě absolutně. Jak se mu povede letos, zjistíme již o nadcházející sobotě.

    Česko jezdci
    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email
    Tomáš Plachý

    Related Posts

    IV. Rallye Kroměříž 2022 – divácký průvodce

    Rally Vyškov 2022

    Barum Czech Rally Zlín 2022

    Leave A Reply Cancel Reply

    Motoristické akce
    <
    < 2023 >
    Leden
    >
    Měsíc
    Měsíc
    Seznam
    Týden
    Den
    PoÚtStČtPáSoNe
          1
    2345678
    9101112131415
    16171819202122
    23242526272829
    3031     
    Témata na RALLYLIFE.cz
    3x od pasu 40 let MS Audi Barum Czech Rally Zlín cestovní automobily design Eifel Rallye Festival ERC fanoušci Ford Group B historici historické automobily historie soutěží Interview IRC Itálie Jan Kopecký jezdci Lancia legendy Německo Peugeot Porsche Rakousko Rallylegend San Marino rallysprinty seriál Slovensko spolujezdci Subaru technika technika WRC trekker Valašská rally Velká Británie Volkswagen Walter Röhrl WRC/Mistrovství světa závodní automobily závody Česko časopis RALLY Škoda Škoda Motorsport
    RALLYLIFE.cz

    RALLYLIFE

    Užití obsahu včetně převzetí, šíření a dalšího zpřístupňování publikovaných materiálů (článků, fotografií, videa a audio záznamů) je bez písemného souhlasu INUA s.r.o. zakázáno.
    Use of content, including receipt, distribution and access to other published material (articles, photos, videos and audio recordings) without the written consent INUA Ltd. prohibited.

    Stránky
    • Autoři
    • Kalendář
    • Kontakt
    • O rallylife.cz
    • Ochrana osobních údajů
    • Portál RALLYLIFE
    RALLYLIFE.cz on INSTAGRAM
    [instagram-feed]
    Copyright 2010-2023 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz
    Copyright 2010-2023 (c) INUA s.r.o. | ISSN - 1804-5219 | O rallylife.cz | Autoři | Ochrana osobních údajů | Kontakt | Sitemap | Správa webu sharkdigital.cz

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.