Jediná stabilní zimní soutěž v kalendáři MS. Ne vždy měla dnešní podobu. Až do poloviny šedesátých let se jezdila pod názvem Rally to the Midnight Sun (Rally půlnočního slunce) v létě. Dlouhá léta byla doménou domácích jezdců a jen vyjímečně zde dokázal zvítězit neskandinávský jezdec.
Jihoamerická šotolinová rally. Poprvé se uskutečnila v roce 1980 v provincii Tucuman v režii Automovil Club Argentino. Prvními vítězi se stali Walter Rohrl – Christian Geistdorfer (Fiat 131 Abarth). Mezi vítěze dalších ročníků se zapsala také legendární dámská posádka Michèle Mouton - Fabrizia Pons na Audi Quattro A2 (1983). K nejúspěšnějším jezdcům v historii Rally Argentina patří Sebastien Loeb s osmi triumfy. Následují Miki Biasion, Carlos Sainz a Tommi Makinen, jež nenašli přemožitele celkem 3x.
Portugalská rally byla založena v roce 1967. Dlouhá léta byla nedílnou součástí mistrovství světa a nechyběla ani v premiérovém kalendáři 1973. Během dalších let se stala jednou z nejobtížnějších, ale zároveň nejoblíbenějších soutěží sezony. Trať je charakteristická svým povrchem, kde se střídají rozbité a kamenité cesty s asfaltovými úseky. Velkým problémem bylo ohromné množství diváků v těsném kontaktu se soutěžními vozy. Ten vyvrcholil v roce 1986 havárií domácího J. Santose, který po ztrátě kontroly nad svým Fordem 200RS vjel mezi diváky. Tři z nich nehodu nepřežili a 35 jich bylo zraněno. Soutěž tehdy pokračovala, ale už bez účasti prominentních týmů.
Svou historii začala psát italská rally pod názvem Rally of the Flowers v roce 1928. K seriálu WRC se připojila již při prvním ročníku v roce 1973. V roce 1981 se zde zapsala Michele Mouton do historie jako první žena, která zvítězil na podniku MS v rally. V roce 2004 se z kontinentu přesunula soutěž na ostrov Sardinia. Pro Italskou rally jsou typické rychlé šotolinové rychlostní zkoušky, kde není prostor na sebemenší chybu. Písčité prašné rychlostní zkoušky s tvrdým podkladem a teploty kolem 30°C představují těžkou zkoušku nejen proposádky, ale především pro závodní vozy.
Jedna z nejslavnějších rally světa Neste Oil Rally Finland. Počátky finské soutěže se datují do roku 1951. Pod názvem 1000 Lakes Rally nesměla chybět v zahajovacím ročníku MS v rally v roce 1973. Není divu že většinu z doposud odjetých ročníků vyhráli finští jezdci, přezdívaní také "Flying Finns". Mezi nejúspěšnější patří Hannu Mikkola a Marcus Grönholm se sedmi absolutními vítězstvími. Šotolinovou soutěž s centrem v Jyväskylä každoročně navštíví desetitisíce fanoušků. Posádky dosahují na nezpevněných površích rychlostních zkoušek s řadou horizontů a skoků velmi vysokých rychlostních průměrů. Tento fakt spolu s prázdninovým termínem činí z Finské rally opravdový vrchol sezony mistrovství světa WRC.
Rally of Turkey se s přestávkou vrátila do kalendáře mistrovství světa. Poprvé se v Turecku s mezinárodní účastí závodilo v roce 1972. Myšlenka uspořádat soutěž dle parametrů FIA a usilovat o vstup do MS ale vznikla až v roce 1999. O rok později pořadatelé skutečně odstartovali podnik s názvem Anatolian rally. První ročník vyhrál Volkan Isik se Subaru Impreza WRC. Do první ligy rallysportu vstoupila až o tři roky později s novým názvem Rally of Turkey. S vyjímkou sezony 2007 (IRC, vítěz Nicolas Vuilloz, Peugeot 207 S2000) se jela jako součást MS až do roku 2010 (vítěz Sébastien Loeb, Citroën C4 WRC). Následovala dlouhá přestávka a návrat Turecké rally do seriálu mistrovství světa v roce 2018.
Zkoušky ve vinicích a na zemědělských komunikacích v okolí řeky Mosely, dále ve vojenském prostoru Baumholder. Poprvé se Německá rally uskutečnila v roce 1982 jako součást Mistrovství Evropy. V kalendáři WRC figuruje od roku 2002. Následujících 11 let dominovaly výsledkům vozy značky Citroën. Děvět triumfů si z Trieru odvezl Sébastien Loeb, po jednom přidali Sébastien Ogier a Dani Sordo. Hegemonii francouzských speciálů ukončil v roce 2014 Thierry Neuville startující svozem Hyundai WRC. Soutěž je velmi dobře dostupná a oblíbená fanoušky ze všech koutů Evropy.
Prvního ročníku nazvaného Royal Automobile Club Rally se v roce 1932 zúčastnilo neuvěřitelných 367 posádek. V roce 1960 získala soutěž klasickou podobu, jak ji známe dodnes. Rychlostní zkoušky v lesních porostech, průjezdy pastvinami a hrabstvími s nezamnitelnou kulisou zámeckých sídel. Britská RAC rally se postupně přesouvala z Anglie, přes Skotsko až v roce 2000 "zakotvila" ve Walesu. Populární ragbyový stánek Millenium Stadium v Cardiffu se stal dějištěm vůbec první indoorové WRC superspeciálky v roce 2005.
